MIJN WINKELWAGEN
H0 1:87
Bahngesellschaft DB
Epoche III
Stromsystem DC
Note to EU Toys Directive 2009/48/EC: Warning, not suitable for children under 15.

ESU 36462
Type B4nb-59

Aanbevolen verkoopprijs van fabrikant: 69,90 €

54,22 €
Corresponds to export price of:
61,50 USD
Online
uit voorraad leverbaar
Store Detmold
 
Pcs.:   

Beschrijving & Gegevens

Pullman n-Wagen, B4nb-59, 2e klasse, DB Ep. III, zilver, DC

Prototype
De Deutsche Bundesbahn heeft DB tussen 1959 aangeschaft voor gebruik in lokaal vervoer, maar ook om sneltreinen te versterken en 1977 in totaal meer dan 4800 auto's in drie lay-outs:

Pure 2e klasse, 1e en 2e klasse, evenals besturingsauto's met bagage en 2e klasse ruime ruimtes.

Aan de generieke familie is de generieke letter "n" toegewezen. Een prototype auto had al de ongeverfde buitenhuid met het geborstelde pauwoogpatroon dat verantwoordelijk was voor de bijnaam "Silberlinge". Het gebrek aan schilderen verminderde het gewicht met ongeveer twee ton.

Met een totaalgewicht tussen 27 en 30 t waren de tweederangswagens bijvoorbeeld minstens 5 t lichter dan de vooroorlogse sneltreinwagens van het type 1936.
De aanvankelijk geïnstalleerde type D62 asgenerator beperkte de topsnelheid tot 120 km / h. De 140 km / u
toegestaan op het gebied van looptechnologie mocht met een ander type asgenerator worden aangedreven of met auto's die elektrisch door de locomotief worden aangedreven. In 1969 kocht de DB in totaal 180 Bnrzb724-modellen, die gemakkelijk kunnen worden omgezet in ziekenhuiswagons in geval van een ramp.

Een opvallend verschil met de eerder vervaardigde auto's is het bijna verticale dakuiteinde ("hellend dak"). De eerste besturingsauto's hadden een overgangsoptie naar de volgende auto aan het einde van de bestuurderscabine. Daarom zat de treinbestuurder rechts van het gangpad in een tochtig kamertje ("Hasenkasten").
Vanaf 1972 ontving de DB controleauto's met een moderne "Karlsruhe-kop". Om lokaal vervoer aantrekkelijker te maken, had de DB verschillende sets aan de binnenkant gemoderniseerd en vanaf 1984 kiezelgrijs-oranje aan de buitenkant geverfd en deze gebruikt met de bijpassende 218 onder de productnaam City-Bahn.

Het succes van het product bracht DB ertoe om vanaf 1990 meer auto's te moderniseren met nieuwe stoelen, gewijzigde bagagerekken en een nieuwe carrosserie. Een veelvoud van verschillende varianten van de typen die worden aangeduid als
herontwerpauto's, werden gemaakt, die aanvankelijk werden geverfd in de toen geldende mint turquoise lichtgrijs. Vanaf 1993 ontving de DB controlewagens met de cabinezijde die doet denken aan de VT 628-treinwagon, de "Wittenberger Kopf".

In 2019, 60 jaar nadat de eerste zilverstukken in gebruik werden genomen, worden auto's nog steeds dagelijks gebruikt.

Model
• Schaal H0-modellen van de n-car Silberling
• Veelkleurig interieurbeslag
• Afzonderlijk geplaatste banken
• Veerbelaste balg
• Vrijstaand stuur
• Trappen aan de uiteinden van de auto en bij de ingangen als geperforeerde geëtste delen
• Replica van de golfwielschijven
• Meervoudige draaistellen met replica van het blok- of schijfremsysteem
• Aslagerplaten en semi-assen voor soepel achtpunts stroomverbruik
• Eenvoudige aanpassing van de zitplaatsen met ESU-interieurverlichting
• Koppelingskoppeling in een linkgeleide standaardas
• Optionele AC-wielset onder de Nee. 41200 beschikbaar
• Passabele minimumradius = 360 mm
• Lengte over buffers = 303 mm

Vervangt 36460
Fabrikant: ESU
Artikelno.:36462
EAN:4044645364628
Spoor: H0
Spooronderneming:DB
Tijdvak:III
Stroomsysteem: DC
InneneinrichtungMit Inneneinrichtung ausgestattet
InneneinrichtungInnenbeleuchtung nachrüstbar
Mindestradius:360 mm
Länge über Puffer:303 mm
 
Verschijningsdatum:Q4/2019
Fabrikantprijs:69,90 €

Wish list

Wishlist

Productrecensies