VT kallades "grenlinjernas räddare".
PIKO-modellerna på järnvägsvagnen och kontrollbilen förkroppsligar, liksom deras DB-modeller, tydliga, funktionellt tillförlitliga och underhållsvänliga konstruktioner.
Spårvagnsmodellen drivs av en miniatyrmotor som är utrustad med två jämförelsevis stora, exakt dimensionerade svänghjul till förmån för felfria köregenskaper. Drivningen verkar på båda axlarna.
Eftersom rälsbilarna och kontrollbilarna kan kopplas till varandra via en ledande kinematik med nära koppling kan två ytterligare (och därmed fyra) axlar användas för säker energiförbrukning vid användning av en kontrollbil.
Spårvagnen har ett PluX16 digitalt gränssnitt enligt NEM 658 -standarder.
Belysningsfunktionerna för båda fordonen kan växlas separat. Trots konstruktionen av motorvagnar och kontrollbilar är en fri sikt genom kupén möjlig. Spårvagnen kan också användas som en prototyp för transport av enskilda godsvagnar.
En axel utan dragdäck, som ska bytas ut mot axeln med draghjul från VT, ingår.
| Tillverkare: | Piko |
| Art.nr: | 40250 |
| EAN: | 4015615402503 |
| spår: | N |
| Järnvägsbolag: | DB |
| Epok: | IV |
| Elsystem: | Likström DC |
| Digital-Decoder | Nein |
| Schnittstelle: | Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge PluX16 |
| Schwungmasse: | Ja |
| Inneneinrichtung | Mit Innenbeleuchtung ausgestattet |
| Inneneinrichtung | Mit Inneneinrichtung ausgestattet |
| Haftreifen: | 2 |
| Kupplung: | Schacht NEM 355 mit KK-Kinematik |
| Länge über Puffer: | 182 mm |
| Mindestradius: | 192 mm |
| Spitzenlicht: | 3-Spitzenlicht fahrtrichtungsabhängig / 2-Schlussleuchten, fahrtrichtungsabhängig |
| Lichtwechsel Farbe | weiß-rot |
| | |
| Tillverkarens pris: | 249,00 € |