Lokomotywa parowa klasy 95 Deutsche Reichsbahn.
■ Całkowite przeprojektowanie
■ Dostępny po raz pierwszy z nowym kotłem jako model na dużą skalę
■ Drobiazgowo szczegółowy model z wieloma osobno dołączonymi częściami wtykowymi
■ Koła z drobnymi ramionami
■ Z dynamiczną parą i prototypowymi funkcjami dźwiękowymi
■ Wersja z opalaniem olejem
Ten typ lokomotywy parowej był najsilniejszą lokomotywą cysternową, jaką kiedykolwiek kupiła niemiecka spółka kolejowa. W sumie zbudowano 45 sztuk tej gigantycznej maszyny. Otrzymał przydomek „Królowa gór” ze względu na swoje przeważające zastosowanie na liniach kolejowych Sonneberg - Probstzella, rampie Spessart, Frankenwaldbahn, Geislinger Steige, pochyłym samolocie i Rübelandbahn. Po drugiej wojnie światowej do Deutsche Reichsbahn przybyło 31 lokomotyw z tej serii. W latach 50. wyposażenie kotłów, armatura, pompy, kabina kierowcy itp. Były dostosowywane do praktyk DR podczas konserwacji, a tym samym w dużej mierze znormalizowane. W latach 1966–1972 24 maszyny zostały przekształcone w główne opalanie olejem, 10 lokomotyw otrzymało nowy kocioł bez kopuły zasilającej. Ostatnim obszarem zastosowania była kolej Eisfeld - Sonneberg. Ostatnie maszyny wycofano z użytku dopiero w 1981 roku.
Producent: | Roco |
Nr artykułu: | 79096 |
EAN: | 9005033790967 |
Skala: | H0 |
Spółka kolejowa: | DR |
Epoka: | IV |
System elektryczny: | Prąd zmienny AC |
dekoder cyfrowy: | format - Motorola/Märklin |
Energiespeicher / Pufferkondensator | Tak |
gniazdo sterowania cyfrowego: | gniazdo sterowania cyfrowego PluX22 |
silnik | silnik 5-polowy |
koło zamachowe: | Tak |
typ sprzęgu: | gniazdo zgodne z NEM 362 wyposażone w kinematykę krótkiego sprzęgu |
długość ze zderzakami: | 174 |
minimalny promień skrętu: | 358 |
oświetlenie czołowe LED | Tak |
oświetlenie czołowe: | 3-punktowe oświetlenie czołowe na obu końcach pojazdu zależne od kierunku jazdy |
możliwość włączenia generatora dymu | Tak |
dźwięk: | Tak |
| |
Data wydania: | 2021, KW 48 |
Cena u producenta: | 594,90 € |