MÓJ KOSZYK
TT 1:120
III
Power system DC
Next18 Decoder (NEM 662)
Informacja w kontekście Dyrektywy WE o zabawkach 2009/48/WE:  Uwaga, nieprzystosowane dla dzieci poniżej 15 roku życia.
novelty

Piko 47107
Seria 55

UPV producenta: 249,00 €

186,23 €
Corresponds to export price of:
202,34 USD
Wysyłka
Dostępne z magazynu, termin dostawy 1-3 dni robocze
Sklep w Detmold
 
Ilość:   

Opis i dane

Nowość 2022:
Wariant ciśnieniowy klasy 55 Deutsche Reichsbahn w epoce III.

Model PIKO przekonuje najlepszym lakierowaniem i drukiem, udaną konstrukcją formy i harmonijnym wykonaniem modelu maszyny. Na podkreślenie zasługuje wiele detali, takich jak gwizdek lokomotywy, wolnostojące linki czy osłony tłoka.
PIKO BR 55 ma przełączaną cyfrowo zmianę światła, która działa w zależności od kierunku jazdy, ciężką odlewaną cynkową ramę i mocny silnik zapewniający doskonałe właściwości jezdne. Wąska odległość między lokomotywą a tendrem jest obowiązkowa dla modeli PIKO.
Dzięki zintegrowanemu interfejsowi Next18 cyfrowy dekoder i dźwięk można doposażyć w zaledwie kilku prostych krokach.
Producent: Piko
Nr artykułu:47107
EAN:4015615471073
Skala: TT
Spółka kolejowa:DR
Epoka:III
System elektryczny: Prąd stały DC
dekoder cyfrowy:brak
gniazdo sterowania cyfrowego:gniazdo sterowania cyfrowego Next18
długość ze zderzakami:138
minimalny promień skrętu:310
obręcze gumowe:2
wyposażenie wnętrza: Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung
oświetlenie czołowe:2-punktowe oświetlenie czołowe zależne od kierunku jazdy
 
Cena u producenta:249,00 €

Vorbild



Dampflokomotive BR 55 "Parteitag" der DR, Epoche III
Die Dampflokomotiven G7.1 der Preußischen Staatseisenbahnen wurden ab 1893 von den meisten größeren preußischen Lokomotivherstellern in hohen Stückzahlen gebaut.
Der Kessel basiert hierbei konstruktiv auf der Entwicklung der G5. Die vierfach gekuppelten Lokomotiven waren für den schweren Güterverkehr vor allem auf steigungsreichen Strecken vorgesehen. Bis 1917 wurden 1.202 Exemplare der einfachen und robusten Lokomotiven an Preußischen Staatseisenbahnen geliefert. Nach dem Ersten Weltkrieg mussten als Reparationsleistungen über 240 Lokomotiven an Polen und Frankreich abgegeben werden. Die Deutsche Reichsbahn übernahm 680 G7.1 und nummerierte diese 1925 in 55 001–660 um. Nach dem Zweiten Weltkrieg setzte die Bundesbahn die Lokomotiven häufig im Rangierdienst ein und musterte bis 1957 die letzten Exemplare aus. Bei der DR standen die G7.1 bis 1966 im aktiven Dienst.

Lista życzeń

Lista życzeń