MÓJ KOSZYK
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H0 1:87
Bahngesellschaft DRG
Epoche II
Stromsystem AC
ESU LokPilot
NEM 652 Schnittstelle
Informacja w kontekście Dyrektywy WE o zabawkach 2009/48/WE:  Uwaga, nieprzystosowane dla dzieci poniżej 15 roku życia.

Liliput L131208
BR 84

UPV producenta: 363,00 €

292,39 €
Corresponds to export price of:
320,34 USD
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Opis i dane

Replika lokomotywy ciężkiego czołgu DRG, układ kół 1'E1 ', epoka II Wersja bez mocowania skrzyni węglowej.

Model prądu przemiennego z wbudowanym ESU Lokpilot.

• Odlewana metalowa rama i łącznik
• Przygotowany do instalacji generatora dymu

5-biegunowy silnik z rowkiem skośnym z kołem zamachowym, interfejs zgodny z NEM 652, siedzenie sprzęgu zgodnie z NEM 362 z zamkniętym sprzęgłem LILIPUT, podwójne reflektory zmieniające się zgodnie z kierunkiem jazdy, zalecany. Minimalny promień 360 mm.
Producent: Liliput
Nr artykułu:L131208
EAN:5026368312017
Skala: H0
Spółka kolejowa:DRG
Epoka:II
System elektryczny: Prąd zmienny AC
dekoder cyfrowy:ESU Lokpilot
gniazdo sterowania cyfrowego:gniazdo sterowania cyfrowego według NEM 652 z wtyczką
koło zamachowe:Tak
obręcze gumowe:ja
długość ze zderzakami:179
minimalny promień skrętu:360
oświetlenie czołowe:2-punktowe oświetlenie / sterowane cyfrowo
 
Data wydania:Neuheit, Liefertermin folgt
Cena u producenta:363,00 €

Vorbild

BR 84 001

Die Baureihe 84
Für die auf Normalspur umgestellte Strecke Heidenau-Altenberg (Müglitztalbahn) waren neue Lokomotiven erforderlich, die die engen Radien und die starken Steigungen bewältigen konnten.
Als Probeloks lieferten zum Jahreswechsel1935/1936 die beiden Firmen Schwartzkopff in Berlin die 84 001 und 84 002 sowie Orenstein und Koppel die 84 003 und 84 004.
Erstere waren 3-Zylinder-Maschinen mit den speziellen Schwartzkopff-Lenkgestellen. Sie bewährten sich im Gegensatz zu den beiden O & K-Loks, die ein 2-Zylinder-Triebwerk und Luttermöller-Endachsen besaßen, sehr gut,so dass nach der Erprobungsphase acht weitere Loks bei Schwartzkopff bestellt wurden. Zum Jahreswechasel 1935/36 lieferten Schwartzkopff in Berlin die 84 001 und 002, Orenstein und Koppel die 003 und 004. Erstere waren 3-Zylinder-Maschinen mit den speziellen Schwartzkopf-Lenkgestellen. Sie bewährten sich im Gegensatz zu den beiden Orenstein und Koppel Loks, die ein 2-Zylindertriebwerk und Luttermöller-Endachsen besaßen, sehr gut. Im Anschluss an die Erprobungsphase wurden acht weitere Loks bei Schwartzkopff bestellt.
Als letzte wurde die 84 008 Ende der sechsziger Jahre ausgemustert und verschrottet.

Quelle: Liliput

Weblink: www.wikipedia.de

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