Roco 70190 Skala H0 Parowóz 10002 Deutsche Bundesbahn, Era III

Parowóz 10 002 Deutsche Bundesbahn.

Model edycji!

■ Wykonanie w ostatnim stanie pracy
■ Wypukłe, chromowane ozdobne linie
■ Cienkie metalowe koła szprychowe w lokomotywie
■ Biało-czerwone reflektory LED, które zmieniają się wraz z kierunkiem jazdy
■ Z dołączonym zestawem wytrawionych etykiet
■ Generator dymu można doposażyć

BR 10 - czarny łabędź kolei federalnej.
Chociaż Niemieckie Koleje Federalne (DB) uznały trakcję parową za przestarzałą, w 1953 roku firma Krupp w Essen otrzymała kontrakt na opracowanie nowej lokomotywy Pacific Express. W 1957 r. pod numerem serii 10 dostarczono dwie eleganckie, o długości 26 503 mm i częściowo platerowane egzemplarze typu 2'C1 'h3 o średnicy koła napędowego 2000 mm, które różniły się znacznie rodzajem spalania. Podczas gdy 10 001 było początkowo wyposażonych tylko w dodatkowy system opalania olejem (został później przerobiony), 10 002 miało od początku główny system opalania olejem. Dwie lokomotywy, ozdobione ozdobnymi liniami w kolorze srebrnym i wyposażone w stożkowe drzwi komory wędzarniczej, osiągnęły prędkość maksymalną 140 km/h z indukowaną mocą 1839 kW. Ze względu na duże obciążenie osi, dwie lokomotywy były dopuszczone tylko na niektórych głównych trasach. Do 1962 r. stacjonowały w zajezdni Bebra, następnie w zajezdni w Kassel, skąd służyły do obsługi ciężkich pociągów ekspresowych na trasie północ-południe oraz linii Main-Weser. Ogólna zmiana strukturalna wraz ze stale postępującą elektryfikacją głównych linii były głównymi powodami, dla których seria 10 nie weszła do produkcji seryjnej. W styczniu 1967 r. 10 002 złamało pręt zaworu i przeszedł na emeryturę. W 1972 r. został zezłomowany w zajezdni w Offenburgu. W czerwcu następnego roku 10 001 musiało również zrezygnować z czynnej służby w Deutsche Bundesbahn. Jednak ważąca 109 ton lokomotywa została zachowana dla potomnych i do dziś można ją oglądać w Niemieckim Muzeum Lokomotyw Parowych w Neuenmarkt-Wirsberg.