Brawa 40971 Skala H0 Lokomotywa pociągu ekspresowego BR 01 DRG, era II, z dźwiękiem

SZCZEGÓŁY MODELU

Kocioł, kabina kierowcy i przetarg tak szczegółowo odwzorowane
Wykonane elementy plastikowe
Ażurowa rama prętowa i koła szprychowe wykonane z cynkowego odlewu ciśnieniowego
Dekoder dźwięku zainstalowany lub przygotowany do instalacji
Kabina kierowcy oświetlona
Oświetlenie odpowiednie do epoki
Standardowy wał z tyłu, prowadzony przez tło
Ścisłe połączenie lokomotywy z tendrem
Wierna replika tylnej ścianki czajnika stojącego
Indywidualnie zaplanowane podjazdy i stopnie
Jedź w przetargu na optymalne właściwości jezdne
Łożysko pojedynczej osi z metalu
Rozstaw osi zgodny ze skalą
Filigranowe drążki napędowe i sprzęgające wykonane z metalu
Migotanie ognia (wersja Digital EXTRA)
Oświetlenie silnika (wersja Digital EXTRA)
Uwaga dotycząca minimalnego promienia BR 01: Modele lokomotyw parowych BR 01 są technicznie przystosowane do pracy z minimalnym promieniem R 360 mm. Aby uzyskać optymalne właściwości jezdne, zalecamy stosowanie od R 420 mm.

INFORMACJA O WZORCU

Dopiero dość późno, w latach 1936/37, Rbd Cologne przydzielono lokomotywy 01 192 – 198 do ruchu na Renie. 01 193 został przyjęty 21 grudnia 1936 roku i przydzielony do składu w Deutzerfeld. Lokomotywy odpowiadają także za pokrycie legendarnego „Rheingold Express”, który przejmują od BR 18.5. Od 1930 roku skład w Offenburgu transportuje go linią 01 wzdłuż Górnego Renu do Bazylei. W Kolonii 01 193 również przeżył wojnę i przybył do Hamm w 1948 roku. Tutaj kursuje z wieloma siostrzanymi lokomotywami na osi wschód-zachód Akwizgran - Hanower do 1959 roku, a następnie zostaje przeniesiony do Paderborn. W 1960 roku otrzymała w Niedzie nowy wysokowydajny kocioł. Już po pięciu latach w 1964 r. przekazano ją Renowi, a z Paderborn skierowano ją do Kassel i na północ do Bremy, Emden i Oldenburga. Do użytku w Holandii Rheiner 01 często ma przetarg 2'2T30. Rosnący przydział 01.10 sprawia, że 01 staje się zbędny, 001 193-2 został już wycofany 21 czerwca 1968 r. Gustav Ahrens GmbH rozebrał go w Essen-Rellinghausen we wrześniu i październiku 1969 roku.