Brawa 40866 Skala H0 Parowóz 57.10 DB, epoka III, cyfrowy EXTRA

Parowóz 57.10 DB, epoka III
Numer firmy: 57 2146

- DC cyfrowy EXTRA
- Wbudowany dźwięk lokomotywy
- posiada generator dymu
- Dekoder Doehlera i Haassa

SZCZEGÓŁY MODELU
- Pojazd w dużej mierze wykonany z metalu
- Długość nad zderzakami 217,4 mm
- Minimalny promień 360 mm
-PluX22
- 4 opony trakcyjne
- Lokomotywa posiada koło zamachowe
- Podwójne reflektory
- oświetlenie wewnętrzne
- Kinematyka sprzężenia zamkniętego

- Wersja z wentylatorem dachowym
- 3 kopuły
- podgrzewacz powierzchniowy
- Oświetlenie elektryczne

UWAGA DOTYCZĄCA PROMIENIU MINIMALNEGO: Modele parowozu BR 57.10 są technicznie przystosowane do eksploatacji od promienia minimalnego R 360 mm. W celu uzyskania optymalnych właściwości jezdnych zalecamy stosowanie od R 420 mm.

INFORMACJE O MODELU
Po zakończeniu wojny zaginęła duża liczba G10. W 1952 r. w inwentarzu utrzymania znajdowało się jeszcze 485 parowozów. Podobnie jak w czasach Reichsbahn, Essen i Wuppertal posiadały największe zapasy. Oprócz tego, że był używany na trasach z lżejszą nadbudówką, BR 57 był teraz często używany jako lokomotywa manewrowa. W tym celu kilka lokomotyw wyposażono w radio manewrowe. Zwłaszcza na rozległych obiektach w Baden
Były używane w manewrach na stacji rozrządowej w Bazylei (zajezdnia Haltingen) oraz w zajezdni Hagen. Zajezdnia Cochem pchała wiele pociągów na trasie Moselle z serią 57. Na początku lat 50. takie usługi działały w Hausach na kolei szwarcwaldzkiej. W wielu obszarach metropolitalnych G10 był używany do lokalnych pociągów towarowych w latach pięćdziesiątych, podczas gdy BR 50 był nadal używany do zadań o wyższej wartości.