Locomotora eléctrica 1044.01 de los Ferrocarriles Federales de Austria.
¡Variante de forma!
■ Diseño prototipo con techo prototipo
■ Inserciones de ventilador de techo prototípicas y finamente grabadas y rejilla de torre de frenado
■ Ventanas laterales de cabina más grandes sin deflectores de viento
■ En modo digital con luz de carretera conmutable y faros o luces traseras conmutables individualmente
■ Con iluminación de cabina conmutable
■ Con el juego adjunto de etiquetas grabadas
A principios de la década de 1970, la industria austriaca de locomotoras tenía requisitos de rendimiento cada vez mayores para desarrollar un vehículo de motor eléctrico de alto rendimiento completamente nuevo con tecnología de tiristores. SGP, responsable de la parte mecánica, y las compañías de la BBC (ahora ABB), Elin y Siemens para el equipo eléctrico, entregaron dos prototipos de máquinas (1044.01 en diciembre de 1974 y 1.044,02 en febrero de 1975) por su propia cuenta las pruebas en los ÖBB. Estas locomotoras de potencia limitada universalmente aplicables con una potencia de 5.280 kW y una velocidad máxima permitida de 160 km / h fueron esencialmente convincentes durante sus pruebas en las líneas sur y oeste entre Viena y Salzburgo. En abril de 1976 se realizó el pedido de la primera serie.
Fabricante: | Roco |
Código artículo: | 78434 |
EAN: | 9005033784348 |
vía: | H0 |
Empresa ferroviaria: | ÖBB |
Época: | IV |
Sistema de corriente: | AC |
Decoder digital: | Motorola/Märklin-Format |
Interfaz digital: | Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge PluX22 |
Enganche: | Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik |
Radio minimo: | R2 mm |
Longitud entre topes: | 185 mm |
Lichtwechsel schaltbar | Sí |
Iluminación con LED: | Sí |
zusätzlich Lichtfunktion | Sí |
Ejes de tracción: | 3 |
Haftreifen: | 2 |
Volante de inercia: | Sí |
Sound: | Sí |
Energiespeicher / Pufferkondensator | Sí |
Vorbild (Land) | Österreich |
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Fecha de aparición: | Q3/ 2022 |
Precio del fabricante: | 354,90 € |