novedad
Arnold HN2672
Serie 2005T
PVP del fabricante: 189,90 €
143,62 €
Corresponds to export price of:
169,85 USD
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RENFE, locomotora diésel 2005T "Virgen del Carmen", con librea original
Versión original
• Parabrisas originales
• Sin bocina
• Sin retrovisores
• Embellecedores originales
Para garantizar el funcionamiento de los nuevos trenes Talgo III y extender la red Talgo a más capitales de provincia, RENFE decidió adquirir su propia serie de locomotoras diésel. Junto con TALGO, la elección recayó en la locomotora alemana DB V 200. Krauss-Maffei adaptó sus dimensiones y tecnología al gálibo de carga español, más pequeño, y a la baja altura de los trenes Talgo. Entre otras cosas, se omitió la caldera de vapor para la calefacción del tren.
El resultado fue una locomotora de 2.000 CV muy potente, rápida y maniobrable, que cumplía con los requisitos de RENFE. Se encargaron diez locomotoras: cinco a Krauss-Maffei de Alemania y cinco a Babcock.
Versión original
• Parabrisas originales
• Sin bocina
• Sin retrovisores
• Embellecedores originales
Para garantizar el funcionamiento de los nuevos trenes Talgo III y extender la red Talgo a más capitales de provincia, RENFE decidió adquirir su propia serie de locomotoras diésel. Junto con TALGO, la elección recayó en la locomotora alemana DB V 200. Krauss-Maffei adaptó sus dimensiones y tecnología al gálibo de carga español, más pequeño, y a la baja altura de los trenes Talgo. Entre otras cosas, se omitió la caldera de vapor para la calefacción del tren.
El resultado fue una locomotora de 2.000 CV muy potente, rápida y maniobrable, que cumplía con los requisitos de RENFE. Se encargaron diez locomotoras: cinco a Krauss-Maffei de Alemania y cinco a Babcock.
| Fabricante: | Arnold |
| Código artículo: | HN2672 |
| EAN: | 5063129052485 |
| vía: | N |
| Empresa ferroviaria: | RENFE |
| Época: | III |
| Sistema de corriente: | DC |
| Decoder digital: | Nein |
| Interfaz digital: | Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge Next18 |
| Motor: | 5-pol. Motor |
| Volante de inercia: | Sí |
| Longitud entre topes: | 109 mm |
| Enganche: | Schacht NEM 355 mit KK-Kinematik |
| Luz delantera: | 3-Spitzenlicht fahrtrichtungsabhängig / 2-Schlussleuchten, fahrtrichtungsabhängig |
| Material | Fahrwerk aus Metallspritzguss, Lokomotivgehäuse aus Kunststoff |
| Fecha de aparición: | 2026/2027 |
| Precio del fabricante: | 189,90 € |
