Locomotora de vapor de la serie 78 de la Deutsche Bundesbahn.
■ Variante con accesorio de caja de carbón
■ Con accesorio de ventilación en la cabina del conductor
La clase T 18 fue la última locomotora cisterna desarrollada para los ferrocarriles estatales prusianos. Originalmente estaba destinado al tráfico en Rügen como reemplazo de las series T 12 y T 10. Fue creado cuando en 1912 se diseñó un tipo de locomotora para transportar trenes expresos y de pasajeros en áreas cercanas a la frontera o en tráfico de lanzaderas en rutas más cortas. Se concibió el diseño de una locomotora cisterna con un tren de rodaje simétrico porque, a diferencia de las locomotoras con ténder, se podía operar hacia adelante y hacia atrás a la misma velocidad y en sentido contrario sin necesidad de girar el plato giratorio. Su rendimiento y velocidad máxima deberían ser aproximadamente los mismos que los del P 8. Robert Garbe diseñó esta locomotora cisterna 2'C2 'a 100 km / h con una carga por eje de 17 ty la hizo construir por Stettiner Vulkan Works. Se le dio la designación T 18.
| Fabricante: | Fleischmann |
| Código artículo: | 707504 |
| EAN: | 4005575250528 |
| vía: | N |
| Empresa ferroviaria: | DB |
| Época: | III |
| Sistema de corriente: | DC |
| Decoder digital: | Nein |
| Numéro de aros de adherencia: | 1 |
| Ejes de tracción: | 3 |
| Longitud entre topes: | 93 mm |
| Enganche: | Hauseigene Kupplung |
| Motor: | 3-pol. Motor |
| Radio minimo: | 192 mm |
| Luz delantera: | 3-Spitzenlicht an beiden Fahrzeugenden, nicht fahrtrichtungsabhängig |
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| Fecha de aparición: | KW 34/ 2021 |
| Precio del fabricante: | 169,90 € |