Arnold HN2597
Serie 95
PVP del fabricante: 204,90 €
154,97 €
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Locomotora de vapor 95 021
de carbón, con areneros modernizados
Características destacadas del modelo:
• Equipada de fábrica con interfaz digital de 6 pines según NEM 651
• Con tolva de carbón
• Con areneros modernizados
La Clase 95 de los Ferrocarriles Federales del Reich (RFA) alemanes está compuesta por locomotoras de vapor construidas entre 1922 y 1924 por los fabricantes Borsig y Hanomag. Originalmente pedidas como locomotoras prusianas de la Clase T20, recibieron el número de serie 95 en 1925. A pesar del plan inicial de utilizar estas locomotoras para la operación de cremallera en pendientes pronunciadas, su considerable peso las convirtió principalmente en locomotoras de carga y de empuje en líneas de montaña, lo que les valió el apodo de "Reina de las Montañas". Tras la Segunda Guerra Mundial, 12 locomotoras permanecieron en Alemania Occidental, utilizadas por la Deutsche Bundesbahn (Ferrocarriles Federales Alemanes) hasta 1957. Estas fueron desguazadas en 1959. En Alemania Oriental (RDA), las locomotoras continuaron utilizándose, y 24 de ellas fueron convertidas a locomotoras de fueloil en Meiningen durante la década de 1960. El servicio regular de las últimas locomotoras finalizó en 1981. Algunas locomotoras, como la 95 016 y la 95 027, se conservaron con fines museísticos y patrimoniales y siguen operativas. Estas locomotoras conservadas son propiedad de museos y sociedades ferroviarias, entre otros.
de carbón, con areneros modernizados
Características destacadas del modelo:
• Equipada de fábrica con interfaz digital de 6 pines según NEM 651
• Con tolva de carbón
• Con areneros modernizados
La Clase 95 de los Ferrocarriles Federales del Reich (RFA) alemanes está compuesta por locomotoras de vapor construidas entre 1922 y 1924 por los fabricantes Borsig y Hanomag. Originalmente pedidas como locomotoras prusianas de la Clase T20, recibieron el número de serie 95 en 1925. A pesar del plan inicial de utilizar estas locomotoras para la operación de cremallera en pendientes pronunciadas, su considerable peso las convirtió principalmente en locomotoras de carga y de empuje en líneas de montaña, lo que les valió el apodo de "Reina de las Montañas". Tras la Segunda Guerra Mundial, 12 locomotoras permanecieron en Alemania Occidental, utilizadas por la Deutsche Bundesbahn (Ferrocarriles Federales Alemanes) hasta 1957. Estas fueron desguazadas en 1959. En Alemania Oriental (RDA), las locomotoras continuaron utilizándose, y 24 de ellas fueron convertidas a locomotoras de fueloil en Meiningen durante la década de 1960. El servicio regular de las últimas locomotoras finalizó en 1981. Algunas locomotoras, como la 95 016 y la 95 027, se conservaron con fines museísticos y patrimoniales y siguen operativas. Estas locomotoras conservadas son propiedad de museos y sociedades ferroviarias, entre otros.
| Fabricante: | Arnold |
| Código artículo: | HN2597 |
| EAN: | 5063129039127 |
| vía: | N |
| Empresa ferroviaria: | DR |
| Época: | III |
| Sistema de corriente: | DC |
| Decoder digital: | Nein |
| Interfaz digital: | Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge nach NEM 651 mit Steckvorrichtung |
| Motor: | Hochleistungsmotor |
| Volante de inercia: | Sí |
| Radio minimo: | 192 mm |
| Luz delantera: | 3-Spitzenlicht an beiden Fahrzeugenden, mit Fahrtrichtung wechselnd |
| Lichtwechsel Farbe | weiß-weiß |
| Fecha de aparición: | 09/2025 |
| Precio del fabricante: | 204,90 € |
