MI CARRITO DE COMPRAS
H0 1:87
III
Power system DC
DCC-Decoder
mfx-Decoder
KK-Kulisse am Tender
Nota según la directiva de seguridad de juguetes de la UE 2009/48/CE: Atención, no apto para menores de 15 años.
novedad

Trix 25323
Serie 18

PVP del fabricante: 679,00 €

528,57 €
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Descripción y datos

Modelo real: Locomotora de vapor de tren expreso de los Ferrocarriles Federales (DB) tipo 18 323 con ténder de carbón T29.6 de 2'2. Antiguo Baden IVh. Locomotora de prueba en la Oficina Federal de Pruebas de Ferrocarriles en Minden. Combinación de colores básicos negro/rojo. Con deflector de humos Witte e Indusi en el lado del conductor de la locomotora. Chimenea con ala de Caledonia. Estado de funcionamiento alrededor de 1966.

Modelo: Con decodificador digital mfx y amplias funciones de sonido. Accionamiento regulado de alto rendimiento con volante de inercia en la caldera. Propulsión de 3 ejes. neumáticos de tracción. Locomotora y ténder en gran parte de metal. Módulo de humos instalado de serie, con salida de humo dinámica en función de la velocidad y conmutable digitalmente. Las luces triples, con alternancia en función del sentido de la marcha, funcionan en modo convencional y se pueden controlar en digital. La iluminación de la cabina del conductor, la iluminación del chasis y el parpadeo del hogar también se pueden controlar de forma digital por separado. Iluminación con diodos emisores de luz (LED) de color blanco cálido y rojo sin mantenimiento. Enganche corto regulable con cinemática entre locomotora y ténder. Acoplamiento cerrado guiado cinemáticamente con eje NEM en el ténder. Altura del tope en locomotora y ténder según NEM. Radio mínimo transitable 360 mm. Para radios grandes o vitrinas, se encuentran disponibles escalones de acceso más estrechos debajo de la cabina del conductor para su reemplazo. También se incluyen tubos de protección del vástago, mangueras de calefacción y freno.
Longitud sobre topes 27,2 cm.

Reflejos:
Desarrollo completamente nuevo.
Construcción metálica especialmente delicada.
Una variedad de detalles aplicados.
Altura del tope en locomotora y ténder según NEM.
Inserto de humo de serie con salida de humo dinámica en función de la velocidad.
La iluminación de la cabina del conductor, la iluminación del chasis y el parpadeo del hogar se pueden controlar digitalmente.
Decodificador mfx con amplias funciones operativas y de sonido.
Placa de transición plegable entre la cabina del conductor y la parte delantera del tender.

Como parte de las novedades de verano de 2024, se presentarán turismos de época adaptados a la locomotora de vapor 18 323.

Según el fabricante, se espera que la entrega se realice a partir de la semana 15/2024.
Fabricante: Trix
Código artículo:25323
vía: H0
Empresa ferroviaria:DB
Época:III
Sistema de corriente: DC
Decoder digital:DCC
Decoder digital:mfx
Motor:5-pol. Motor
Motor:Hochleistungsmotor
MaterialFahrgestell und vorwiegender Aufbau der Lokomotive aus Metall
Ejes de tracción:4
Volante de inercia:
Decoración de interiores: Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung
Decoración de interiores:Digital schaltbare Triebwerksbeleuchtung
Decoración de interiores:Feuerbüchsenflackern (mit Decoder)
Longitud entre topes:272 mm
Enganche:Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik am Tender
Luz delantera:3-Spitzenlicht an beiden Fahrzeugenden, mit Fahrtrichtung wechselnd
Sound:
Rauchgenerator
 
Fecha de aparición:KW 15 / 2024
Precio del fabricante:679,00 €

Vorbild



Dampflokomotive 18 323

Das Vorbild:
Schnellzug-Dampflokomotive 18 323 mit Kohlen-Schlepptender 2´2 T29,6 der Deutschen Bundesbahn. Ehemalige Badische IVh.Versuchslokomotive beim Bundesbahnversuchsamt Minden. Schwarz/rote Grundfarbgebung.
Mit Witte-Windleitblechen und Indusi auf der Lokführer-Seite. Schornstein mit Caledonian-Krempe. Betriebszustand um 1966.
Als bärenstarke und schnelle Maschine kam sie bis 1969 in der gesamten Bundesrepublik unter der Regie des Bundesbahn-Zentralamts zum Einsatz. Das neue Märklin Modell ist somit ein wirkliches Highlight in jeder Sammlung und auf jeder Anlage, die in der wichtigen DB-Epoche III spielt. Ihr Auftritt inmitten von damals ultramodernen Diesel- und Elektroloks und den weit verbreiteten Einheits-Dampfloks wird wie einst beim großen Vorbild für großes Aufsehen sorgen. Mit ungewöhnlichen Geschichten, die mit dieser deutschen Lok-Ikone verbunden sind. Immerhin zwei dieser guten Maffei-Maschinen sind erhalten geblieben: 18 323 und 18 316 erinnern in Offenburg und Mannheim an diese badisch-bayerische Meisterleistung im deutschen Lokomotivbau.

Dokumente

  • Flyer DE/EN
  • Flyer FR/NL

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