Locomotive diesel 118 512 de la Deutsche Reichsbahn.
■ Finition "Economy"
■ Version 4 axes
■ Avec guidon horizontal à l'avant
■ Modèle très finement détaillé avec de nombreuses pièces enfichables fixées séparément, certaines en métal
■ En mode numérique avec phares commutables individuellement, éclairage de la cabine de conduite et éclairage de la salle des machines
■ Avec jeu d'étiquettes gravées inclus
La série V 180 de la Deutsche Reichsbahn de la RDA était la plus grande locomotive diesel construite en RDA. Il a été initialement construit dans une version à quatre essieux avec deux bogies à 2 essieux, plus tard il y avait aussi des variantes à 6 essieux. La faible charge par essieu de 15,6 t est toujours considérée comme un chef-d'œuvre d'ingénierie dans la version à six essieux, de sorte que cette locomotive peut également être utilisée de manière universelle sur les embranchements. Il dispose également d'un agrément pour les passages escarpés. Le domaine d'application potentiel qui en résulte est unique pour les grandes locomotives diesel allemandes.
Fabricant: | Roco |
Référence : | 79897 |
EAN : | 9005033798970 |
voie: | H0 |
Société ferroviaire | DR |
Époque : | IV |
Réseau électrifié: | courant alternatif / 3 rails |
Décodeur digital: | Motorola/Märklin-Format |
Interface digital: | Interface électrique PluX22 pour unités de traction |
Coupleur: | Boîtier d'attelage selon NEM 362 avec cinématique d'attelage court. |
Radius minimal: | R2 mm |
Longueur hors tampons: | 224 mm |
Lichtwechsel schaltbar | Oui |
Éclairage avec LED: | Oui |
Aménagement intérieur: | Eclairage du poste de conduite |
Aménagement intérieur: | Digital schaltbare Maschinenraumbeleuchtung |
Nombre d'essieux moteurs: | 3 |
Bandages d'adhérence | 2 |
Masse d'inertie: | Oui |
Condensateur tampon | Oui |
Sonores: | Oui |
Vorbild (Land) | Deutschland |
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Date de parution : | Q2/ 2022 |
Prix fabricant : | 334,90 € |