Locomotive diesel 236 216 de la Deutsche Bundesbahn.
■ Version sans balcon de pavillon
■ Vase d'expansion de liquide de refroidissement agrandi
■ Réservoirs de carburant supplémentaires sur la tige du moteur
■ En mode numérique avec feu de manœuvre commutable
Les locomotives diesel WR 360 C 14 étaient à l'origine utilisées par la Wehrmacht allemande pour être utilisées à des points stratégiques. Avec la fin de la Seconde Guerre mondiale, elle est devenue une polyvalente civile.
Bien que le V 36 ait été curieusement utilisé sous le même nom en Allemagne de l'Ouest et de l'Est après la guerre, il y avait de nettes différences entre les deux variantes : Sur la DB, deux réservoirs de carburant supplémentaires à l'avant du moteur augmentaient l'autonomie de la locomotive . De plus, le DB-V 36 a une calandre avant de style DB et un vase d'expansion d'eau de refroidissement à l'avant. Les grilles latérales du ventilateur du radiateur étaient fermées par des panneaux et il n'y avait pas de volet de maintenance latéral sur la tige.
Les dernières locomotives, maintenant connues sous le nom de série 236, étaient en service avec la DB jusqu'en 1981.
| Fabricant: | Roco |
| Référence : | 78801 |
| EAN : | 9005033788018 |
| voie: | H0 |
| Société ferroviaire | DB |
| Époque : | IV |
| Réseau électrifié: | courant alternatif / 3 rails |
| Décodeur digital: | Motorola/Märklin-Format |
| Moteur: | 5-pol. Motor |
| Masse d'inertie: | Oui |
| Coupleur: | Boîtier d'attelage selon NEM 362 avec cinématique d'attelage court. |
| Nombre d'essieux moteurs: | 3 |
| Nombre de bandages d’adhérence: | 1 |
| Radius minimal: | 358 mm |
| Longueur hors tampons: | 106 mm |
| Éclairage avec LED: | Oui |
| Éclairage frontal: | 3-Spitzenlicht an beiden Fahrzeugenden, mit Fahrtrichtung wechselnd |
| Sonores: | Oui |
| Vorbild (Land) | Deutschland |
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| Date de parution : | Q1/2023 |
| Prix fabricant : | 294,90 € |