MON PANIER
H0 1:87
IV
Courant alternatif
Decoder Motorola/Märklin-Format
mfx-Decoder
PluX22 Decoder (NEM 658)
KK-Kulisse
Note to EU Toys Directive 2009/48/EC: Warning, not suitable for children under 15.
nouveauté

Piko 52779
Série 142

Prix indicatif de fabricant: 265,00 €

193,19 €
Corresponds to export price of:
215,18 USD
Online
Disponible sur stock
Store Detmold
 
Pcs.:   

Description & données

Nouveau pour 2021 :
Locomotive diesel série 142 de la Deutsche Reichsbahn de conception époque IV.
Version AC, avec décodeur de son PIKO

Longueur hors tampons : 239 mm
Rayon minimum : 358 mm
Interface numérique : NEM 658 PluX22
Décodeur intégré : décodeur sonore PluX22
Éclairage de la cabine de conduite commutable numériquement (avec décodeur PluX22)
Nombre de pneus de traction : 2
Arbre NEM + lien d'accouplement court
Décodeur de son PIKO équipé en usine
Changement de lumière dépendant de la direction blanc / rouge
Fabricant: Piko
Référence :52779
EAN :4015615527794
voie: H0
Société ferroviaireDR
Époque :IV
Réseau électrifié: courant alternatif / 3 rails
Décodeur digital:Motorola/Märklin-Format
Décodeur digital:mfx
Interface digital:Interface électrique PluX22 pour unités de traction
Bandages d'adhérence2
Longueur hors tampons:191 mm
Radius minimal:358 mm
Coupleur:Boîtier d'attelage selon NEM 362 avec cinématique d'attelage court.
Éclairage frontal:Trois feux avant et deux feux de fin de convoi inversés en fonction du sens de marche.
Sonores:Oui
Aménagement intérieur:Eclairage du poste de conduite
 
Prix fabricant :265,00 €

Modèle



Diesellok BR 142 der DR, Epoche IV

Die sechsachsigen dieselelektrischen Lokomotiven der Baureihe 132 gingen konstruktiv auf die V 300 / Baureihe 130 der Deutschen Reichsbahn zurück.
Als universell einsetzbare Schnell- und Güterzuglokomotiven für Haupt- und wichtige Nebenstrecken konzipiert, besaßen sie eine moderne elektrische Zugheizung und wiesen eine Spitzengeschwindigkeit von 120 km/h auf.Das ihnen zugedachte Leistungsprogramm erfüllten sie tadellos und galten als robust und zuverlässig.Von 1972 bis 1983 in 709 Exemplaren geliefert, bestimmten die schweren Lokomotiven wesentlich das Bild der DDR-Eisenbahn in den 1970er- und 1980er-Jahren. In der DDR „Großrussen“ und „russischeGroßkraftwerke“ genannt, erhielten die Loks nach der Wende den Spitznamen „Ludmilla“. In die Baureihe 232 der DB AG eingeordnet, bildeten die unverwüstlichen Maschinen die Basis für neue Versionen als 232.9, 233, 234 und 241.