MON PANIER
H0 1:87
IV
Courant continu
DCC-Decoder
PluX22 Decoder (NEM 658)
KK-Kulisse
Note to EU Toys Directive 2009/48/EC: Warning, not suitable for children under 15.
nouveauté

Piko 52773
Série 142

Prix indicatif de fabricant: 265,00 €

198,19 €
Corresponds to export price of:
224,03 USD
Online
réservation possible
 
 

Description & données

Nouveau pour 2021 :
Locomotive diesel série 142 de la Deutsche Reichsbahn en version époque IV avec décodeur sonore PIKO

Éclairage de la cabine de conduite commutable numériquement (avec décodeur PluX22)
Nombre de pneus de traction : 2
Arbre NEM + lien d'accouplement court
Décodeur de son PIKO équipé en usine
Changement de lumière dépendant de la direction blanc / rouge
Fabricant: Piko
Référence :52773
EAN :4015615527732
voie: H0
Société ferroviaireDR
Époque :IV
Réseau électrifié: courant continu / 2 rails
Décodeur digital:DCC
Interface digital:Interface électrique PluX22 pour unités de traction
Bandages d'adhérence2
Longueur hors tampons:239 mm
Radius minimal:358 mm
Coupleur:Boîtier d'attelage selon NEM 362 avec cinématique d'attelage court.
Éclairage frontal:Trois feux avant et deux feux de fin de convoi inversés en fonction du sens de marche.
Sonores:Oui
Aménagement intérieur:Eclairage du poste de conduite
 
Prix fabricant :265,00 €

Modèle



Diesellok BR 142 der DR, Epoche IV

Die sechsachsigen dieselelektrischen Lokomotiven der Baureihe 132 gingen konstruktiv auf die V 300 / Baureihe 130 der Deutschen Reichsbahn zurück.
Als universell einsetzbare Schnell- und Güterzuglokomotiven für Haupt- und wichtige Nebenstrecken konzipiert, besaßen sie eine moderne elektrische Zugheizung und wiesen eine Spitzengeschwindigkeit von 120 km/h auf.Das ihnen zugedachte Leistungsprogramm erfüllten sie tadellos und galten als robust und zuverlässig.Von 1972 bis 1983 in 709 Exemplaren geliefert, bestimmten die schweren Lokomotiven wesentlich das Bild der DDR-Eisenbahn in den 1970er- und 1980er-Jahren. In der DDR „Großrussen“ und „russischeGroßkraftwerke“ genannt, erhielten die Loks nach der Wende den Spitznamen „Ludmilla“. In die Baureihe 232 der DB AG eingeordnet, bildeten die unverwüstlichen Maschinen die Basis für neue Versionen als 232.9, 233, 234 und 241.