IL MIO CARRELLO
H0 1:87
IV
Power system AC
Decoder Motorola/Märklin-Format
ESU LokPilot
21pol. Schnittstelle (NEM 660)
KK-Kulisse
Note to EU Toys Directive 2009/48/EC: Warning, not suitable for children under 15.
Saldi

Liliput L132055
Class 202

Prezzo consigliato dal fabbricante: 355,95 €

142,77 €
Corresponds to export price of:
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Descrizione e dati

Diesel locomotive class DE 2500, Loco-No. 202 002-2, Epoch IV.

Model for the three rail AC system. With fitted digital decoder (21-pole, ESU). Headlights can be turned on/off.

Chassis and wheels of die cast metal, motor with flywheel, traction tyres, digital interface for plug-in 21-pin decoder, close coupling, coupling
shaft as per NEM 362, triple headlights LED alternating with the direction of travel.
Fabbricante: Liliput
N. articolo:L132055
EAN:5026368320555
Scala: H0
Società ferroviaria:DB
Epoca:IV
Sistema di alimentazione corrente: AC
Decoder digitali:Motorola/Märklin-Format
Decoder digitali:ESU LokPilot
Interfaccia digitale:dotato di interfaccia per decoder digitali a 21 poli
Volano:
Haftreifen:2
Lunghezza fra i respingenti:207 mm
Raggio minimo di percorrenza sulle curve:360 mm
Aggancio:Modello provvisto di aggancio NEM 362 con cinematismo di allontanamento
LED Spitzenlicht
Illuminazione in testa:Tre fari illuminati in testa e due luci in coda, seguono la direzione di marcia
 
Prezzo del fabbricante:355,95 €

Modello

Die DE 2500 von Henschel/BBC...

...bezeichnet eine Kleinserie von drei dieselelektrischen Versuchslokomotiven. Bei der Deutschen Bundesbahn als Baureihe 202 bezeichnet, wurden diese im Probebetrieb und teilweise mit verschiedenen Versuchsumbauten bis in die 80er-Jahre eingesetzt. Die Lokomotiven sind modular aufgebaut und konnten sowohl auf zweiachsigen als auch auf dreiachsigen Drehgestellen (für Strecken mit geringerer  zulässiger Achslast) eingesetzt werden.
Die drei Maschinen wurden in den 1970er-Jahren ausgiebig von der Deutschen Bundesbahn getestet und regelmäßig vom Bw Mannheim auseingesetzt. Ihre Betriebsnummern waren 202 002-2 (weißer Anstrich), 202 003-0 (rotoranger Anstrich) und  202 004-8 (blauer Anstrich). 202 003-0 erhielt später für Hochgeschwindigkeits-Versuchsfahrten einen blau-silbernen Anstrich, den sie heute noch  hat.
Aus Sicht der Lokomotivindustrie, welche die drei Exemplare auf eigene Kosten gebaut hatte, war die DE 2500 vor allem ein Versuchsträger. Ihr  technikgeschichtlicher Wert ist sehr hoch einzuschätzen. Die Konstruktionsprinzipien haben die moderne Lokomotivtechnik weitgehend geprägt.  Ein unmittelbarer Weiterbau in Serie schied zwar aus, weil die Deutsche Bundesbahn über eine ausreichende Anzahl von modernen  Streckendieselloks verfügte.
Bei der Konstruktion von Drehstrom-Elektrolokomotiven flossen die mit dieser Lok gewonnenen Erfahrungen jedoch ein,  zunächst bei der Baureihe 120..

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