Brawa 42913 Scala H0 Locomotiva diesel BR 245 "Fernverkehr Sylt" della DB AG, epoca VI con suono

Locomotiva diesel BR 245 "Fernverkehr Sylt" delle DB AG
Numero azienda: 92 80 1245 024-5

DETTAGLI DEL MODELLO
Manubrio attaccato (sulla parte anteriore)
Indicatore luminoso della destinazione del treno (per i modelli di treno passeggeri)
La migliore stampa e pittura
Illuminazione della cabina
Predisposto o integrato per il suono
Gradini incisi
Compreso lo spazzaneve
Illuminazione a LED
Tergicristalli applicati singolarmente
Diversa esecuzione degli sgombero corsie
Interfaccia PluX22
L'illuminazione della cabina può essere commutata fedele all'originale
Gli abbaglianti si affievoliscono in modo prototipico
È possibile un avviamento regolare e costante anche al livello di velocità 1
Ritardo di avviamento e frenata come nell'originale
Consumo energetico ottimale
Carrelli con una visione chiara e dettagli fedeli all'originale
È possibile lo smontaggio semplice e senza fili dell'alloggiamento e le alette di bloccaggio antirotazione
Strutture del tetto a base di varianti con 2 o 4 pantografi
Posizione di riposo prototipo del pantografo
Cornice metallica

INFORMAZIONI SUL MODELLO
Nell'aprile 2011 è stato firmato un accordo quadro tra Deutsche Bahn AG e Bombardier Transportation, che prevede la consegna di fino a 200 nuovi TRAXX P160 DE ME. Le locomotive, sostitutive del Gruppo 245, sono destinate a sostituire le grandi locomotive diesel del Gruppo 218, che stanno avanzando da anni. Le locomotive diesel-elettriche hanno quattro motori diesel (ME - Multi Engine), che azionano quattro generatori per generare elettricità, che a loro volta alimentano i motori di trazione tramite i convertitori. I motori diesel si accendono o si spengono automaticamente, a seconda della potenza richiesta della locomotiva. Ciò serve a ridurre il tempo di inattività dei motori, il che ha un effetto positivo sul consumo di carburante. Pertanto, questa motorizzazione si inserisce perfettamente nel nuovo concetto ambientale ecologico e sostenibile della DB AG. A causa della derivazione dalla famiglia di prodotti TRAXX, circa il 70% di tutti i componenti utilizzati è compatibile con le locomotive TRAXX esistenti. La serie 245 viene assemblata e costruita nell'ex stabilimento Henschel & Sohn di Kassel, che oggi appartiene a Bombardier. Componenti di grandi dimensioni come carrozzerie di locomotive e carrelli vengono forniti, tra gli altri, dagli stabilimenti di Wroclaw e Siegen. Il primo lotto di 20 locomotive per DB Regio è stato richiamato alla firma del contratto. A InnoTrans 2012 è stata presentata ufficialmente la nuova serie di locomotive con la 245 003-9. Le prime serie 245 sono prodotte presso DB Regio a Kempten e Francoforte a. M. e hanno già completato con successo i loro primi test drive.