25 locomotive "Big Boys" furono costruite per la Union Pacific Railroad e operarono tra Ogden, Utah e Cheyenne, Wyo.
Il Big Boy n. 4014 fu consegnato alla Union Pacific nel dicembre 1941 e fu ritirato esattamente 20 anni dopo, avendo percorso 1.659.564 km in 20 anni di servizio.
Nel 2013, l'X4014 è stato riacquistato dalla Union Pacific dal RailGiants Museum di Pomona, in California, e portato a Cheyenne per un processo di restauro pluriennale per riportarlo in vita.
Nel maggio 2019 è tornato in servizio in occasione del 150° anniversario del completamento della ferrovia transcontinentale.
Caratteristiche del modello:
Due motori con volani in ottone per una potenza di traino senza rivali
I pesi sono accuratamente posizionati lungo la carrozzeria e persino nei cilindri per dare al motore un perfetto equilibrio e distribuzione dei pesi.
Raggio minimo 11″ (282 mm)
Faro a LED oscurato operativamente
4014 ha l'iconica scritta "Big Boy" sulla parte anteriore della scatola del fumo
Il 4014 è costruito per abbinarsi all'aspetto dell'Escursione 2021:
- Olio tenero
- Focolare in grafite
- Testa cilindro e coperchi pistone in argento
- Targhetta identificativa del costruttore
Kato n. 126-4014
| Fabbricante: | KATO/Lemke |
| N. articolo: | K1264014 |
| EAN: | 4949727689937 |
| Scala: | N |
| Società ferroviaria: | USA |
| Epoca: | VI |
| Sistema di alimentazione corrente: | DC |
| Decoder digitali: | No |
| Raggio minimo di percorrenza sulle curve: | 282 mm |
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| Data di pubblicazione: | Q3 / 2023 |
| Prezzo del fabbricante: | 419,90 € |