Sebbene la A1 fosse una locomotiva fantastica che svolgeva il suo scopo come previsto, divenne chiaro in tempi relativamente brevi che si potevano apportare alcune modifiche che ne avrebbero migliorato notevolmente le prestazioni. Tuttavia, queste modifiche erano troppo significative per evitare la riclassificazione delle locomotive e come tale la A1 Felstead 2743 fu la prima ad emergere dal suo capannone nell'agosto 1928 come la prima A3 "Super Pacific" solo una manciata di anni dopo la sua introduzione.
Le locomotive A3 di nuova designazione avevano una caldaia migliorata, cilindri più grandi e una conversione da destra a sinistra. 27 della serie furono costruite fin dall'inizio come locomotive A3, mentre tutti gli esemplari A1 in servizio furono convertiti prima del 1950. L'ultimo esemplare a subire questa conversione è stato il BR 60068 Sir Visto.
La Night Hawk entrò in servizio per la prima volta nella LNER il 24 ottobre 1924 come locomotiva n. 2577 come A1. Nel gennaio 1944 la locomotiva fu trasformata in A3 e le fu assegnato il numero 78 e poi 60078 con BR. La Night Hawk fu ritirata il 22 ottobre 1962, trascorsi quasi 38 anni prima di essere demolita a Doncaster nel 1963.
Fabbricante: | Hornby |
N. articolo: | TT3006M |
EAN: | 5055286696701 |
Scala: | TT |
Epoca: | III |
Sistema di alimentazione corrente: | DC |
Decoder digitali: | No |
Interfaccia digitale: | Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge Next18 |
Motore: | 3-pol. Motor |
Lunghezza fra i respingenti: | 191 mm |
Raggio minimo di percorrenza sulle curve: | R2 mm |
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Prezzo del fabbricante: | 197,95 € |