Locomotive électrique série 1041 202 des Chemins de fer fédéraux autrichiens.
■ En livrée orange sanguine
■ Les moulures en relief correspondantes ne sont appliqués que sur une extrémité et face latéral de la locomotive
■ Fenêtres frontales inserés dans des cadres en caoutchouc
■ Mains courantes libres - partiellement en métal
■ Passerelles de toiture finement gravées
■ Reproduction fidèle des crochets de levage rapportées sur le toit
■ Feux longue portée, feux avant ou feux arrières activables séparément en mode numérique
■ Cabine de conduite avec éclairage commutable
La locomotive 1041.002, endommagée lors d'une collision à l'été 1987, a été réparée dans les ateliers principaux de Linz. À l'occasion de cette réparation, la locomotive a reçu une nouvelle boîte à vitesses à engrenages hélicoïdaux et d'autres moteurs, ce qui lui a permis d'atteindre une vitesse de pointe de 110 km/h. En conséquence, la locomotive a été immatriculée avec le nouveau numéro 1041 202 à partir de janvier 1990. La locomotive, stationnée à Attnang-Puchheim, était principalement en service sur les lignes de la Salzkammergutbahn.
| Fabricant: | Roco |
| Référence : | 79967 |
| EAN : | 9005033799670 |
| voie: | H0 |
| Société ferroviaire | ÖBB |
| Époque : | V |
| Réseau électrifié: | courant alternatif / 3 rails |
| Décodeur digital: | Motorola/Märklin-Format |
| Interface digital: | Interface électrique PluX22 pour unités de traction |
| Coupleur: | Boîtier d'attelage selon NEM 362 avec cinématique d'attelage court. |
| Radius minimal: | R2 mm |
| Longueur hors tampons: | 176 mm |
| Lichtwechsel schaltbar | Oui |
| Éclairage avec LED: | Oui |
| Nombre d'essieux moteurs: | 2 |
| Bandages d'adhérence | 2 |
| Masse d'inertie: | Oui |
| Sonores: | Oui |
| Condensateur tampon | Oui |
| Vorbild (Land) | Österreich |
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| Date de parution : | Q2/2022 |
| Prix fabricant : | 356,90 € |