Locomotive électrique de la Deutsche Bahn 146 014.
■ Modèle finement détaillé avec de nombreuses pièces attachées séparément
■ Convient aux wagons à deux étages, réf. 6280008, 6280009
Malgré tous les efforts déployés pour se convertir aux wagons, la DB Regio avait un besoin urgent de locomotives électriques modernes et à grande vitesse pouvant être utilisées devant des trains à deux étages allant jusqu'à 160 km/h. Le constructeur Bombardier a donc commandé une variante spéciale du BR 145 pour le transport local, classée dans la série 146. La plus grande différence par rapport au BR 145 réside dans l'entraînement à arbre creux, homologué pour 160 km/h, à la place de l'entraînement sur roulements de traînée et de l'incontournable indicateur de destination du train. Entre 2001 et 2002, 31 locomotives au total ont été livrées à la DB Regio. Deux autres séries ont suivi plus tard.
| Fabricant: | Roco |
| Référence : | 7580002 |
| EAN : | 9005033067724 |
| voie: | TT |
| Société ferroviaire | DB AG |
| Époque : | VI |
| Réseau électrifié: | courant continu / 2 rails |
| Décodeur digital: | Non |
| Interface digital: | Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge Next18 |
| Moteur: | 5-pol. Motor |
| Masse d'inertie: | Oui |
| Nombre d'essieux moteurs: | 4 |
| Bandages d'adhérence | 2 |
| Longueur hors tampons: | 158 mm |
| Radius minimal: | 286 mm |
| Coupleur: | Boîtier d'attelage selon NEM 358 avec cinématique d'attelage court. |
| Éclairage frontal: | Trois feux avant et deux feux de fin de convoi inversés en fonction du sens de marche. |
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| Date de parution : | Q3 / 2024 |
| Prix fabricant : | 144,90 € |