Roco 7510064 voie H0 Locomotive électrique 103 002 de la DB, époque IV, avec son

Locomotive électrique 103 002 des chemins de fer fédéraux allemands.

■ Version pré-série avec pantographes à ciseaux
■ Etat de fonctionnement : jusqu'en 1976
■ En fonctionnement numérique avec phares ou feux arrière à commande individuelle, éclairage de la cabine de conduite et éclairage de la salle des machines
■ Locomotive adaptée à la D 377 « Hispania-Express », réf. 6200051, 6200052, 6200053
■ Cabine Z21 disponible

À l'occasion de l'Exposition internationale des transports de Munich en 1965, la Deutsche Bundesbahn a pour la première fois régulièrement fait circuler des trains à des vitesses allant jusqu'à 200 km/h. Les quatre locomotives de la série E 03 ont ensuite été utilisées aussi bien pour des essais que devant des trains TEE et F particulièrement rapides. Avec la livraison des locomotives de la série 103.1, les locomotives de pré-série ont été de plus en plus mises en service d'essai. À partir de l'été 1974, toutes les pré-séries 103 étaient basées au dépôt de Hambourg-Eidelstedt. Outre trois paires de trains express vers Nuremberg et Munich, des trains express vers Lunebourg, Hanovre, Hildesheim et Brême étaient au programme. Les voyages longue distance ont été progressivement supprimés, même si des opérations de trains express imprévues ont eu lieu. À l'automne 1979, l'utilisation de la série 103.0 pour les trains réguliers a pris fin et les quatre locomotives ont été définitivement remises au service d'essais de la Deutsche Bundesbahn.
Réplique du 103 002 tel qu'il était en service jusqu'en septembre 1976. Il reçoit ensuite des prises UIC, des poignées et des marches ergonomiques sur les faces avant. Des pantographes à un bras ont suivi un an plus tard, avant que les tabliers sous les poutres tampons ne soient finalement retirés à l'automne 1980. Le modèle est parfaitement adapté pour remplacer une série régulière 103 pour le train express « Hispania » à 160 km/h.