Locomotive électrique 1753 des chemins de fer néerlandais.
■ Version avec climatisation et klaxon
■ Pantographe avec fixation innovante
■ Avec de nombreuses pièces enfichables fixées séparément, certaines fabriquées à l'aide de la technologie de gravure
■ Feu avant/arrière commutable avec interrupteur DIP
En tant que variante modernisée de la série 1600, 81 machines de la série 1700 ont été achetées entre 1991 et 1994. Ils se distinguent par l'utilisation accrue de composants électroniques ainsi que par un système de protection des trains plus récent et un système de freinage différent.
La locomotive 1753 a été livrée par Alsthom en 1993. Jusqu'en 2000, il était principalement utilisé avec des trains à deux étages. La machine transportait ensuite des trains interurbains nationaux et des trains internationaux tels que l'IC Amsterdam – Berlin (vers Bad Bentheim). L'IC La Haye – Venlo avec les voitures de voyageurs ICk faisait également partie de leur zone d'exploitation. Le 1753, comme la plupart des 1700, n'avait pas d'armoiries de la ville.
Image du produit : Photomontage
Fabricant: | Roco |
Référence : | 7500118 |
EAN : | 9005033071998 |
voie: | H0 |
Société ferroviaire | NS |
Époque : | V |
Réseau électrifié: | courant continu / 2 rails |
Décodeur digital: | Non |
Interface digital: | Interface électrique PluX22 pour unités de traction |
Masse d'inertie: | Oui |
Nombre d'essieux moteurs: | 4 |
Nombre de bandages d’adhérence: | 1 |
Longueur hors tampons: | 201 mm |
Radius minimal: | 358 mm |
Coupleur: | Boîtier d'attelage selon NEM 362 avec cinématique d'attelage court. |
zusätzlich Lichtfunktion | Oui |
Éclairage frontal: | Trois feux avant et deux feux de fin de convoi inversés en fonction du sens de marche. |
| |
Date de parution : | 2025 |
Prix fabricant : | 279,90 € |