La série RENFE 7900/279
Les locomotives 279 (ex 7900) furent les premières de la grande famille des locomotives japonaises à être commandées par RENFE. Cette série de 16 unités, acquises entre 1967 et 1968, était destinée à être utilisée sur des lignes de tensions différentes, d'où leur équipement bi-tension, vaguement adapté à un fonctionnement en 1500 et 3000 V. De plus, il était polyvalent et convenait aussi bien au transport de marchandises qu'aux voyageurs. Les résultats ont été si bons que l'entreprise a par la suite passé plusieurs commandes de locomotives similaires, aboutissant à l'ensemble des séries 289 et 269.
Caractéristiques de notre nouveau modèle Electrotren :
• Feux directionnels et indépendants, y compris les phares et l'éclairage de la cabine
• Connecteur décodeur MTC 21 broches (NEM 660)
• Projet sonore amélioré avec le décodeur ESU LokSound V5
• Amélioration de la reproduction des détails et des propriétés du modèle réel
• Boîte d'embrayage NEM 362
• Armature en métal
| Fabricant: | Electrotren |
| Référence : | HE2005D |
| EAN : | 5055286698682 |
| voie: | H0 |
| Société ferroviaire | RENFE |
| Époque : | IV |
| Réseau électrifié: | courant continu / 2 rails |
| Décodeur digital: | DCC |
| Moteur: | 5-pol. Motor |
| Masse d'inertie: | Oui |
| Stromabnehmer gesteuert | Oui |
| Coupleur: | Boîtier d'attelage selon NEM 362 avec cinématique d'attelage court. |
| Innenbeleuchtung schaltbar | Oui |
| Lichtwechsel schaltbar | Oui |
| Tampons à ressorts | Non |
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| Date de parution : | 2022 |
| Prix fabricant : | 313,90 € |