Locomotive à vapeur 77.23 des chemins de fer fédéraux autrichiens.
Nouvelle construction!
■ Lignes autoportantes
■ Poste de conduite et éclairage moteur installés ; commutable en mode numérique
■ Tampons métalliques
■ Les roues les plus fines avec des flasques bas
■ Bielles d'entraînement et d'accouplement en métal coulé à la cire perdue
La locomotive-citerne à passagers, désignée par les chemins de fer fédéraux autrichiens comme série 77, a été achetée à partir de 1913 (SB / kkStB Rh 629) en plusieurs séries jusqu'en 1927. La locomotive à vapeur de type Pacific 2'C1'h2t était homologuée pour une vitesse de pointe de 85 km/h. Pratiquement tous les trains circulant en Autriche étaient à un moment donné équipés de locomotives de la série 77. Les lignes ferroviaires ouest et sud et leurs embranchements faisaient tout autant partie de la zone opérationnelle 77 que la ligne Inntal ou la ligne Lindau – Bregenz – St. Margarethen. Les dernières locomotives n'ont été mises hors service qu'en 1975, lorsque la traction à vapeur a pris fin en Autriche.
| Fabricant: | Roco |
| Référence : | 70075 |
| EAN : | 9005033700751 |
| voie: | H0 |
| Société ferroviaire | ÖBB |
| Époque : | III |
| Réseau électrifié: | courant continu / 2 rails |
| Décodeur digital: | Non |
| Interface digital: | Interface électrique PluX22 pour unités de traction |
| Coupleur: | Boîtier d'attelage selon NEM 362 avec cinématique d'attelage court. |
| Radius minimal: | R2 mm |
| Longueur hors tampons: | 153 mm |
| Lichtwechsel schaltbar | Oui |
| Éclairage avec LED: | Oui |
| Nombre d'essieux moteurs: | 3 |
| Bandages d'adhérence | 1 |
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| Date de parution : | Q1 / 2023 |
| Prix fabricant : | 329,90 € |