Nouveauté 2023 :
Construction entièrement nouvelle de la locomotive à vapeur BR 93 à l'échelle 1:120 !
La version analogique dispose d'une interface Next18 pour l'installation simple d'un décodeur numérique ou sonore.
Il y a également de la place pour un haut-parleur avec une surface de membrane maximale pour la mise à niveau du son. En Prusse, la rationalisation a toujours été un problème, de sorte qu'à la fin des années 1910, des principes de conception éprouvés ont été utilisés pour concevoir une nouvelle locomotive-citerne. Certaines parties de la transmission et du train de roulement ont été reprises du G8.1 éprouvé avec quelques modifications.
Les nouvelles locomotives ont été incorporées en tant que série T14. Au total, 457 exemplaires ont été construits pour les chemins de fer prussiens. Les Reichseisenbahnen en Alsace-Lorraine commandent alors 40 locomotives de ce type. Après la Seconde Guerre mondiale, le genre 93.0-4 a été dispersé à travers l'Europe. Fraîchement réparé, il a été utilisé à nouveau non seulement dans l'Allemagne divisée mais aussi en Pologne, en Belgique et en Autriche.
La DB a utilisé ses machines jusqu'en 1960, le dépôt du Limbourg et les routes entre Lahn, Dill et Sieg étant leur dernier refuge. Le DR a continué à être utilisé jusqu'en 1971, où les locomotives étaient principalement utilisées dans et autour de Berlin devant les trains de marchandises.
Le modèle a des attelages courts TT !"
Fabricant: | Piko |
Référence : | 47130 |
EAN : | 4015615471301 |
voie: | TT |
Société ferroviaire | DR |
Époque : | III |
Réseau électrifié: | courant continu / 2 rails |
Décodeur digital: | Non |
Interface digital: | Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge Next18 |
Longueur hors tampons: | 115 mm |
Radius minimal: | 310 mm |
Bandages d'adhérence | 2 |
Aménagement intérieur: | Eclairage du poste de conduite |
Attelages courtes à élongation: | Oui |
Lichtwechsel Farbe | weiß-rot |
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Prix fabricant : | 275,00 € |