MON PANIER
TT 1:120
III
Courant continu
Next18 Decoder (NEM 662)
Note to EU Toys Directive 2009/48/EC: Warning, not suitable for children under 15.
nouveauté

Piko 47107
Série 55

Prix indicatif de fabricant: 249,00 €

186,23 €
Corresponds to export price of:
199,92 USD
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Description & données

Nouveauté 2022 :
Variante de pression de la classe 55 de la Deutsche Reichsbahn à l'époque III.

Le modèle PIKO convainc par la peinture et l'impression les plus fines, la construction de moules réussie et une mise en œuvre harmonieuse de la machine modèle. De nombreux détails doivent être soulignés, tels que le sifflet de la locomotive, les lignes autoportantes et les tubes de protection des pistons.
Le PIKO BR 55 dispose d'un changement de lumière commutable numériquement qui fonctionne en fonction du sens de la marche, d'un cadre en zinc moulé sous pression lourd et d'un moteur puissant pour d'excellentes caractéristiques de conduite. Une distance locomotive-pender étroite est obligatoire pour les modèles PIKO.
Grâce à l'interface Next18 intégrée, un décodeur numérique et le son peuvent être installés ultérieurement en quelques étapes simples.
Fabricant: Piko
Référence :47107
EAN :4015615471073
voie: TT
Société ferroviaireDR
Époque :III
Réseau électrifié: courant continu / 2 rails
Décodeur digital:Non
Interface digital:Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge Next18
Longueur hors tampons:138 mm
Radius minimal:310 mm
Bandages d'adhérence2
Aménagement intérieur:Eclairage du poste de conduite
Éclairage frontal:2-Spitzenlicht mit Fahrtrichtung wechselnd
 
Prix fabricant :249,00 €

Modèle



Dampflokomotive BR 55 "Parteitag" der DR, Epoche III
Die Dampflokomotiven G7.1 der Preußischen Staatseisenbahnen wurden ab 1893 von den meisten größeren preußischen Lokomotivherstellern in hohen Stückzahlen gebaut.
Der Kessel basiert hierbei konstruktiv auf der Entwicklung der G5. Die vierfach gekuppelten Lokomotiven waren für den schweren Güterverkehr vor allem auf steigungsreichen Strecken vorgesehen. Bis 1917 wurden 1.202 Exemplare der einfachen und robusten Lokomotiven an Preußischen Staatseisenbahnen geliefert. Nach dem Ersten Weltkrieg mussten als Reparationsleistungen über 240 Lokomotiven an Polen und Frankreich abgegeben werden. Die Deutsche Reichsbahn übernahm 680 G7.1 und nummerierte diese 1925 in 55 001–660 um. Nach dem Zweiten Weltkrieg setzte die Bundesbahn die Lokomotiven häufig im Rangierdienst ein und musterte bis 1957 die letzten Exemplare aus. Bei der DR standen die G7.1 bis 1966 im aktiven Dienst.

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