Locomotive à vapeur, H0, T18, 78 443 DB, noire, époque III, état prototypique vers 1964, LokSound, générateur de fumée double, coupleur de manœuvre, DC/AC.
Vous pouvez certainement voir sur les photos que notre T18 est magnifique et, selon l'époque, a différentes lanternes, pompes d'alimentation, câblage, toits de cabine et boîtes à charbon. Ce que vous ne reconnaîtrez peut-être pas immédiatement sur les photos, c'est la vapeur cylindrique, une nouvelle fonction pour les locomotives à vapeur ESU. Cela s'est produit dans le prototype lorsque le condensat a été soufflé.
Étant donné que la vapeur des cylindres ne s'échappe pas dans toutes les situations de conduite, même avec l'original, notre modèle H0 se comporte en conséquence. Bien sûr, vous pouvez régler cette fonction selon vos souhaits, comme vous en avez l'habitude depuis ESU. Incidemment, la fumée visible sur la photo n'a pas dû être améliorée par un programme de retouche d'image.
Même si certaines machines de la DB étaient équipées d'une commande de train push-pull, la majorité des locomotives étaient toujours devant le train, ce qui obligeait à déplacer la locomotive à la gare de destination. C'est pourquoi nous livrons nos modèles avec des embrayages télécommandés numériquement. Ceux-ci fonctionnent avec l'attelage universel ESU 41000, mais aussi avec l'attelage court Märklin, ainsi qu'avec les attelages à étrier disponibles dans le commerce.
Comme vous le savez d'autres véhicules à traction ESU, de nombreuses fonctions d'éclairage prototypiques peuvent être activées. C'est ainsi que vous manœuvrez généralement avec un seul phare aux deux extrémités. Dans l'obscurité, l'éclairage du châssis et de la cabine de conduite soutient le personnel H0 au travail. Le puissant moteur à armature en forme de cloche avec volant d'inertie travaille profondément à l'intérieur du cadre métallique et, apprivoisé par le décodeur LokSound 5, assure des caractéristiques de conduite douces et une traction prototypique. En retirant ou en fixant le curseur et en appuyant sur un interrupteur sur le plancher de la locomotive, vous pouvez basculer entre le fonctionnement à deux fils et le fil central.
| Fabricant: | ESU |
| Référence : | 31180 |
| EAN : | 4044645311806 |
| voie: | H0 |
| Société ferroviaire | DB |
| Époque : | III |
| Réseau électrifié: | Tous |
| Décodeur digital: | DCC & Motorola |
| Condensateur tampon | Oui |
| Moteur: | Glockenanker |
| Masse d'inertie: | Oui |
| Bandages d'adhérence | 2 |
| Longueur hors tampons: | 170,1 mm |
| Tampons à ressorts | Oui |
| Radius minimal: | 360 mm |
| Coupleur: | Digital steuerbar |
| Éclairage frontal: | 3-Spitzenlicht an beiden Fahrzeugenden, mit Fahrtrichtung wechselnd |
| Sonores: | Oui |
| Générateur de fumée | Oui |
| Material | Chassis, Rahmen, Wasserkästen und Rauchkammer aus Metall |
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| Date de parution : | 02/2025 |
| Prix fabricant : | 639,00 € |