Locomotive à vapeur 230 F 607 des Chemins de fer français.
Modèle d'édition!
Variante de forme !
■ Version avec cheminée courte
■ Modèle finement détaillé avec de nombreuses pièces attachées séparément
■ Roues à rayons fins
■ Version avec riveteuse et déflecteurs de fumée Wagner
■ Éclairage de la cabine et du moteur installé ; Peut être commuté en mode numérique
Le P 8 était universellement applicable et pouvait être trouvé dans tous les types de trains. Après les troubles des deux guerres mondiales, ils furent utilisés par presque toutes les administrations ferroviaires européennes. Ces machines existaient en Belgique, au Danemark, en France, en Grèce, en Italie, en Yougoslavie, en Lituanie, au Luxembourg, aux Pays-Bas, en Autriche, en Pologne, en Roumanie, en Tchécoslovaquie et en Union soviétique.
En 1919, 162 locomotives arrivent en France, dont 25 à l'AL, 25 à l'EST, 75 à la NORD, 17 à l'ETAT (sous le nom de 230.943-959, toutes sauf la 943 furent mises hors service en 1940) et 20 à l'ETAT. MIDI. En 1945, quatre autres avions arrivent à la SNCF comme butin de guerre.
| Fabricant: | Roco |
| Référence : | 71385 |
| EAN : | 9005033713850 |
| voie: | H0 |
| Société ferroviaire | SNCF |
| Époque : | III |
| Réseau électrifié: | courant continu / 2 rails |
| Interface digital: | Interface électrique PluX22 pour unités de traction |
| Décodeur digital: | Non |
| Masse d'inertie: | Oui |
| Longueur hors tampons: | 214 mm |
| Radius minimal: | 358 mm |
| Coupleur: | Boîtier d'attelage selon NEM 362 avec cinématique d'attelage court. |
| Nombre d'essieux moteurs: | 2 |
| Nombre de bandages d’adhérence: | 2 |
| LED Spitzenlicht | Oui |
| Éclairage frontal: | 2-Spitzenlicht mit Fahrtrichtung wechselnd |
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| Date de parution : | Q1 / 2025 |
| Prix fabricant : | 449,90 € |