Même si l'A1 était une locomotive fantastique qui remplissait son objectif comme prévu, il est devenu évident assez rapidement que certaines modifications pouvaient être apportées pour améliorer considérablement ses performances. Cependant, ces modifications étaient trop importantes pour éviter une reclassification des locomotives et, à ce titre, l'A1 Felstead 2743 fut la première à sortir de son hangar en août 1928 sous le nom de première A3 « Super Pacific », quelques années seulement après son introduction.
Les locomotives A3 nouvellement désignées avaient une chaudière améliorée, des cylindres plus gros et une conversion de droite à gauche. 27 exemplaires de la série ont été construits dès le départ en tant que locomotives A3, tous les exemplaires A1 en service ayant été convertis avant 1950. Le dernier exemplaire à subir cette conversion était le BR 60068 Sir Visto.
Le Night Hawk est entré pour la première fois en service LNER le 24 octobre 1924 en tant que locomotive n° 2577 sous le nom d'A1. La locomotive fut transformée en A3 en janvier 1944 et reçut le numéro 78 puis 60078 sous BR. Night Hawk a été retiré du service le 22 octobre 1962, ce qui fait presque 38 belles années avant d'être démoli à Doncaster en 1963.
Fabricant: | Hornby |
Référence : | TT3006M |
EAN : | 5055286696701 |
voie: | TT |
Époque : | III |
Réseau électrifié: | courant continu / 2 rails |
Décodeur digital: | Non |
Interface digital: | Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge Next18 |
Moteur: | 3-pol. Motor |
Longueur hors tampons: | 191 mm |
Radius minimal: | R2 mm |
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Prix fabricant : | 197,95 € |