Fleischmann 714479 voie N Locomotive à vapeur BR 44 de la DR, époque III avec son

Locomotive à vapeur série 44 de la Deutsche Bundesbahn.

■ Fonctions lumineuses et sonores commutables numériquement
■ L'éclairage intérieur de la cabine du conducteur peut être contrôlé numériquement
■ L'éclairage du moteur avec 3 lampes de chaque côté peut être contrôlé numériquement
■ In Era III lettrage pour la première fois
■ Déflecteurs de fumée DB Witte à siège inférieur
■ Essieux moteurs moyens avec boudins de roue plus petits
■ Vue dégagée entre la chaudière et le châssis
■ Annexe charbon type 2'2'T34

Le programme de locomotive standard de la Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft (DRG) comprenait également le développement d'une puissante locomotive de fret. La locomotive BR 44 à trois moteurs devait être utilisée pour transporter des trains de marchandises jusqu'à 1 200 t dans les chaînes de montagnes basses et jusqu'à 600 t sur des rampes abruptes. En 1926, les 10 premières machines avec la disposition des roues 1'E h3 ont été livrées. Ce n'est qu'en 1937, après les exigences accrues du transport ferroviaire, que cette locomotive est entrée en production en série et a été achetée en grand nombre dans différentes versions. Jusqu'à leur remplacement par des locomotives diesel et électriques modernes, les machines de la série 44 constituaient l'épine dorsale du service de trains de marchandises lourdes dans toute l'Allemagne.