Fleischmann 714477 voie N Locomotive à vapeur 150X de la SNCF, époque III avec son

Locomotive à vapeur 150 X des chemins de fer français.

■ Version sans déflecteurs de fumée
■ Mise en œuvre du 150 X en peinture noire
■ Essieux moteurs moyens avec flasques de roue plus petits
■ Une vue dégagée entre la chaudière et le châssis
■ Utilisation dans le service de trains de marchandises lourdes
■ Avec éclairage de cabine commutable
■ L'éclairage du moteur avec 3 lampes de chaque côté peut être contrôlé numériquement

Après la fin de la Seconde Guerre mondiale, de nombreuses locomotives BR 44 sont restées dans divers pays européens. La SNCF a reçu le plus grand nombre de locomotives, qui étaient principalement des locomotives mises en service par la DRB dans les usines de locomotives françaises. Au total, 226 locomotives de conception ÜK ont été classées sous la désignation de classe française 150 X et les numéros de série initialement prévus. Plus tard, le numéro a été renuméroté 150 X 1 à 150 X 226. Treize autres locomotives sont arrivées en France comme butin de guerre. La plupart des locomotives étaient en service dans l'est de la France, 50 machines étaient stationnées dans la région nord.