Locomotive à vapeur 150 X des chemins de fer français.
■ Version sans déflecteurs de fumée
■ Mise en œuvre du 150 X en peinture noire
■ Essieux moteurs moyens avec flasques de roue plus petits
■ Une vue dégagée entre la chaudière et le châssis
■ Utilisation dans le service de trains de marchandises lourdes
■ Avec éclairage de cabine commutable
■ L'éclairage du moteur avec 3 lampes de chaque côté peut être contrôlé numériquement
Après la fin de la Seconde Guerre mondiale, de nombreuses locomotives BR 44 sont restées dans divers pays européens. La SNCF a reçu le plus grand nombre de locomotives, qui étaient principalement des locomotives mises en service par la DRB dans les usines de locomotives françaises. Au total, 226 locomotives de conception ÜK ont été classées sous la désignation de classe française 150 X et les numéros de série initialement prévus. Plus tard, le numéro a été renuméroté 150 X 1 à 150 X 226. Treize autres locomotives sont arrivées en France comme butin de guerre. La plupart des locomotives étaient en service dans l'est de la France, 50 machines étaient stationnées dans la région nord.
Fabricant: | Fleischmann |
Référence : | 714477 |
EAN : | 4005575254717 |
voie: | N |
Société ferroviaire | SNCF |
Époque : | III |
Réseau électrifié: | courant continu / 2 rails |
Décodeur digital: | DCC |
Interface digital: | Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge Next18 |
Longueur hors tampons: | 141 mm |
Nombre d'essieux moteurs: | 2 |
Bandages d'adhérence | 2 |
Moteur: | 3-pol. Motor |
Radius minimal: | 192 mm |
Aménagement intérieur: | Führerstand |
Aménagement intérieur: | Eclairage du poste de conduite |
Éclairage avec LED: | Oui |
Éclairage frontal: | 3-Spitzenlicht / digital schaltbar |
Coupleur: | Schacht NEM 355 mit KK-Kinematik |
Sonores: | Oui |
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Date de parution : | KW 28 / 2021 |
Prix fabricant : | 384,90 € |