Détails du modèle
La chaudière, la cabine du conducteur et l'annexe sont fabriquées à partir de composants en plastique finement détaillés.
Structure à barres ajourées et roues à rayons en zinc moulé sous pression
Décodeur sonore préparé pour l'installation
Arbre standard à l'arrière, guidé par le fond
Attelage étroit entre la locomotive et le tender
Réplique fidèle à l'original de la paroi arrière de la bouilloire sur pied
Montées et marches programmées individuellement
Conduisez dans l'annexe pour des caractéristiques de conduite optimales
Roulement d'essieu simple en métal
Empattement fidèle à l'échelle
Tiges d'entraînement et d'accouplement en filigrane en métal
Remarque sur le rayon minimum de la BR 01 : Les modèles de locomotives à vapeur BR 01 sont techniquement adaptés à une exploitation avec un rayon minimum de R 360 mm. Pour des caractéristiques de conduite optimales, nous recommandons l'utilisation à partir de R 420 mm.
Informations sur le modèle
Parallèlement à la série 01, la Deutsche Reichsbahn a développé la série 02, étroitement apparentée. Une comparaison directe entre le modèle bicylindre à deux cylindres (BR 01) et le modèle composite à quatre cylindres (BR 02) a été réalisée au quotidien à partir de 1925. les dépôts ferroviaires d'Erfurt, Hamm P et Hof ont testé quelle série de locomotives était la plus adaptée à la Deutsche Reichsbahn. En raison de défauts structurels dans les chemins de vapeur du moteur, le BR 02 n'a pas pu exploiter pleinement les avantages de la technologie composite par rapport au BR 01. Les coûts de maintenance continus, en outre plus élevés, ont finalement conduit à la décision de privilégier le BR 01 en production en série. Les 10 locomotives BR 02 ont été transformées en locomotives BR 01 à l'atelier de réparation de la Reichsbahn à Meiningen entre 1937 et 1942 et renumérotées 01 011 (ex 02 001) et 01 233-241 (ex 02 002-010). Les 10 locomotives étaient en service sur la Deutsche Bundesbahn dans cet état. Le dernier à être mis hors service était le 001 234-4 au dépôt de Hof en 1972.
| Fabricant: | Brawa |
| Référence : | 70096 |
| EAN : | 4012278700960 |
| voie: | H0 |
| Société ferroviaire | DRG |
| Époque : | II |
| Réseau électrifié: | courant continu / 2 rails |
| Décodeur digital: | Non |
| Interface digital: | Interface électrique PluX22 pour unités de traction |
| Coupleur: | Boîtier d'attelage selon NEM 362 avec cinématique d'attelage court. |
| Masse d'inertie: | Oui |
| Nombre de bandages d’adhérence: | 4 |
| Longueur hors tampons: | 259,1 mm |
| Radius minimal: | 360 mm |
| Éclairage frontal: | 2-Spitzenlicht mit Fahrtrichtung wechselnd |
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| Date de parution : | Q4 / 2025 |
| Prix fabricant : | 479,90 € |