Brawa 40987 voie H0 Locomotive musée BR 01 Club "Pacific 01 202", époque VI avec sonorisation

Locomotive de train express BR 01 Association des locomotives du musée "Pacific 01 202"
Numéro d'entreprise : 01 202

Chaudière, cabine de conduite et annexe finement détaillés
Composants en plastique fabriqués
Structure à barres ajourées et roues à rayons en zinc moulé sous pression
Décodeur sonore installé ou préparé pour l'installation
Cabine conducteur éclairée
Éclairage adapté à l'époque
Arbre standard à l'arrière, guidé par le fond
Attelage étroit entre la locomotive et le tender
Réplique fidèle à l'original de la paroi arrière de la bouilloire sur pied
Montées et marches programmées individuellement
Conduisez dans l'annexe pour des caractéristiques de conduite optimales
Roulement d'essieu simple en métal
Empattement fidèle à l'échelle
Tiges d'entraînement et d'accouplement en filigrane en métal
Clignotement du feu (version numérique EXTRA)
Éclairage moteur (version Digital EXTRA)
Remarque sur le rayon minimum de la BR 01 : Les modèles de locomotives à vapeur BR 01 sont techniquement adaptés à une exploitation avec un rayon minimum de R 360 mm. Pour des caractéristiques de conduite optimales, nous recommandons l'utilisation à partir de R 420 mm.

INFORMATIONS SUR LE MODÈLE DE RÔLE

Avant que la série BR 01 n'acquière sa réputation de « » locomotive express allemande, les sociétés Borsig (01 001-008) et AEG (01 009-010) ont livré un total de dix locomotives de pré-série à la Deutsche Reichsbahn Gesellschaft (DRG). . Elle commença avec le numéro 01 008, conservé encore aujourd'hui, et fut remise à la DRG le 10 janvier 1926. Mais à l'époque, les locomotives étaient encore en avance sur leur temps, car de nombreux itinéraires et dépôts n'étaient pas encore préparés pour une charge par essieu de 20 tonnes. Les routes opérationnelles étaient donc encore très limitées au cours des premières années d'exploitation. Cela a allongé les tests des nouvelles locomotives. La différence la plus notable par rapport aux locomotives de la série ultérieure était que les dix premières 01 avaient une cabine de conduite visiblement plus longue. Il y avait également des différences dans la conception structurelle du cadre et dans de nombreux autres détails.