Locomotive à vapeur G 12 des chemins de fer prussiens (P.St.E.V.) avec chaudière à trois coupoles en livrée verte/marron, époque I.
Une construction robuste, un entretien facile, des détails fins et d'excellentes caractéristiques de conduite ne doivent pas nécessairement être opposés !
Ainsi, le développement a commencé par la construction du châssis, de la chaudière de la locomotive, du châssis du tender et du boîtier en métal moulé par injection.
Nous avons également attaché une grande importance à l'échelle et avons équipé les roues des trois essieux de la locomotive centrale de boudins fins. Afin d'obtenir des caractéristiques de conduite optimales même sur des systèmes de voie anciens et inégaux, certains jeux de roues sont à ressort. Ceci assure un contact constant avec le rail. De nombreux guidons du modèle sont en fil d'acier surmoulé, un conducteur de locomotive et une figurine de chauffeur dans la cabine du conducteur complètent le modèle de locomotive à vapeur élégant et puissant.
• Châssis, chaudière, châssis d'appel d'offres et carter en métal moulé sous pression
• Puissant moteur à cinq pôles avec volant d'inertie dans la chaudière de la locomotive
• Tous les ensembles de roues avec les rayons les plus fins, certains avec des boudins de roue fins pour un aspect prototypique
• Trois essieux de locomotive et l'essieu intermédiaire du tender sont suspendus pour des caractéristiques de conduite optimales
• Toutes les lampes sont allumées en fonction du sens de la marche et peuvent être commutées en mode numérique
• De nombreux détails supplémentaires, si possible en fil d'acier robuste
• L'intérieur de la cabine et l'avant du tender ont été largement détaillés
• Versions modèles avec son. Le son a été spécialement développé par nos soins pour ce modèle
• Attelages de locomotive et d'appel d'offres avec poches d'attelage NEM 355
• Attelage étroit entre locomotive et tender
• Interface numérique selon NEM 662 (« Next 18 »)
• Version analogique préparée pour l'installation d'un haut-parleur carré (15 x 11 mm)
• Rayon minimal : 310 mm
• Longueur hors tampons : 154 mm
• Poids : environ 130 g
| Fabricant: | Arnold |
| Référence : | HN9066S |
| EAN : | 5063129016012 |
| voie: | TT |
| Société ferroviaire | KPEV |
| Époque : | I |
| Réseau électrifié: | courant continu / 2 rails |
| Décodeur digital: | DCC |
| Interface digital: | Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge Next18 |
| Moteur: | 5-pol. Motor |
| Masse d'inertie: | Oui |
| Coupleur: | Boîtier d'attelage selon NEM 358 avec cinématique d'attelage court. |
| Longueur hors tampons: | 154 mm |
| Radius minimal: | 310 mm |
| Éclairage frontal: | 2-Spitzenlicht mit Fahrtrichtung wechselnd |
| Sonores: | Oui |
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| Date de parution : | 03/2024 |
| Prix fabricant : | 459,90 € |