Locomotive à vapeur 141R 460 à roues à rayons et à caisse et tender à charbon avec réservoir d'eau riveté, en livrée verte
Les 141R ont été commandées par la France aux USA en une quantité de 1340 exemplaires en deux sous-séries (141R1 à 700 et 701 à 1340) à charbon ou à mazout, afin de résoudre la pénurie aiguë de locomotives à la fin de la Seconde Guerre mondiale.
Les 1 323 locomotives livrées à partir de novembre 1945 (17 locomotives et leurs annexes sont perdues lors du naufrage du cargo) sont très appréciées des conducteurs de la SNCF pour leur robustesse et leur facilité d'utilisation, élevée pour l'époque. Les machines étaient représentées dans toutes les régions de la SNCF et ont été utilisées dans le trafic mixte voyageurs et marchandises jusqu'en 1974.
| Fabricant: | Arnold |
| Référence : | HN2545 |
| EAN : | 5063129014292 |
| voie: | N |
| Société ferroviaire | SNCF |
| Époque : | III |
| Réseau électrifié: | courant continu / 2 rails |
| Décodeur digital: | Non |
| Interface digital: | Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge Next18 |
| Coupleur: | Boîtier d'attelage selon NEM 355 avec cinématique d'attelage court. |
| Masse d'inertie: | Oui |
| Éclairage frontal: | 2-Spitzenlicht fahrtrichtungsabhängig / 2-Schlussleuchten, fahrtrichtungsabhängig |
| Lichtwechsel Farbe | weiß-weiß |
| Longueur hors tampons: | 134 mm |
| Radius minimal: | 192 mm |
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| Date de parution : | 2023 |
| Prix fabricant : | 344,90 € |