Dieselmultipelenhet 628 601 från Deutsche Bahn.
■ Oberoende vindrutetorkare
■ Upplyst tågdestinationsdisplay
■ Detaljerad representation av vagnsövergångarna
■ Genomarbetad design av underredet
■ Innerbelysning omkopplingsbar med DIP-omkopplare
■ Omkopplingsbara strålkastare/bakljus med DIP-omkopplare
Som en vidareutveckling av 628.2-serien togs totalt 304 dieselmotorer av 628.4/928.4-serien i drift i Tyskland från 1992 till 1995. Betydande förändringar jämfört med föregångarna är de bredare dörrarna vid de täta kopplingsändarna. För att inte tappa något utrymme i interiören förlängdes bilkarosserna på de tvådelade fordonen med en halv meter samtidigt som man höll samma avstånd mellan boggierna. Detta gjorde dem 46,4 m långa. Den extra vikten på fordonen krävde en ökning av drivkraften: 485 kW istället för 410 kW finns nu tillgängliga. Fordonen används i de flesta regioner i Tyskland.
| Tillverkare: | Roco |
| Art.nr: | 72078 |
| EAN: | 9005033720780 |
| spår: | H0 |
| Järnvägsbolag: | DB AG |
| Epok: | VI |
| Elsystem: | Likström DC |
| Digital-Decoder | Nein |
| Schnittstelle: | Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge PluX22 |
| Kupplung: | Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik |
| Inneneinrichtung | Mit Inneneinrichtung ausgestattet |
| Beleuchtung mit LED | Ja |
| Spitzenlicht: | 3-Spitzenlicht fahrtrichtungsabhängig / 2-Schlussleuchten, fahrtrichtungsabhängig |
| Mindestradius: | 358 mm |
| Anzahl Achsen mit Haftreifen | 1 |
| Anzahl angetriebene Achsen | 2 |
| Schwungmasse: | Ja |
| Länge über Puffer: | 533 mm |
| | |
| Publiceringsdatum: | Quartal I/2022 |
| Tillverkarens pris: | 294,90 € |