Rongenwagen R20 van de DB
Bedrijfsnummer: 416 543
Na 1945 waren de Rr20 verspreid over verschillende Europese landen. In 1952 had de DB bijna 800 auto's. De meest opvallende verandering was het gebruik van geperste plaatstalen rongen. De houten rongen zijn begin jaren vijftig vervangen. Bij veel wagons werden de rongen echter geheel weggelaten. Op deze manier gemarkeerd als R(o) werden ze nu vooral gebruikt voor voertuigtransport. Net als bij de Gl-wagens werd eind jaren 50 besloten wat er met de verwisselbare rongenwagens moest gebeuren. Ook werd besloten om volgens UIC-richtlijnen te ontmantelen en opnieuw op te bouwen. Vanaf 1959 werden nieuwe Rlmms 58 gemaakt en de voorraad R(rh) daalde snel. Op 31 december 1958 waren er nog zo'n 620 in voorraad, in 1964 waren dat er nog 106. Eind 1966 stonden er nog 26 auto's die nu onder de aanduiding Kklm 433 werden vermeld. Ze werden uiteindelijk afgebouwd in 1968.
modeldetails
Ashouder van gebosseleerd plaatstaal
Extra veerpakketten en wiellagers
Extra remschakelaar
Fijne gravures
Kortkoppelingskinematica volgens NEM-norm
True-to-originele replica van de bodemplaat
Wielen ook aan de binnenkant geprofileerd
| Fabrikant: | Brawa |
| Artikelno.: | 50458 |
| EAN: | 4012278504582 |
| Spoor: | H0 |
| Spooronderneming: | DB |
| Tijdvak: | III |
| Stroomsysteem: | DC |
| Kupplung: | Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik |
| Länge über Puffer: | 139,1 mm |
| | |
| Verschijningsdatum: | Q3/2022 |
| Fabrikantprijs: | 47,90 € |