MIN KUNDVAGN
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N 1:160
Bahngesellschaft DB
Epoche IV
Stromsystem DC
KK-Kulisse
Note to EU Toys Directive 2009/48/EC: Warning, not suitable for children under 15.
Nyhet

Brawa 67812
Gedeckter Güterwagen Gbs-uv 253

Tillverkarens rekommenderade cirkapris: 36,50 €

27,61 €
Corresponds to export price of:
29,78 USD
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Beskrivning och uppgifter

Gedeckter Güterwagen Gbs-uv 253 "BASF Trocken Eis" der DB
Betriebsnummer: 23 80 1415 007-8 [P]

MODELLDETAILS
Feinste Bedruckung und Lackierung
Kurzkupplungskinematik nach NEM-Norm
Originalgetreue Nachbildung der Bremsanlage am Wagenboden
Räder aus Metall
Vorbildgetreuer Aufbau des Rahmens

INFORMATIONEN ZUM VORBILD
Auf Basis des UIC-Einheitswagens Gmhs 53 entwickelte die DB einen rund 2 m längeren Wagen, der ansonsten in allen Ausrüstungsmerkmalen ebenfalls den UIC-Vorgaben entsprach. Im Gegensatz zu seinem Ausgangstyp hatte er schon die neu standardisierte 2 m breite Ladetür. Beim UIC konnte man sich zu diesem Zeitpunkt noch nicht auf einen grösseren Standardentwurf einigen, dieser folgte erst später in Form des Glmms 61. So war der als Glm(e)hs 50 bezeichnete Wagen nur wenig länger als die grossräumigen G-Wagen der Vorkriegszeit, was bereits zu Zeiten des Baus viele Kontroversen auslöste. Gefordert wurde bereits damals ein Wagen mit mindestens 12,5 m Ladelänge, so dass die Vergrösserung des Laderaums vielen nicht weit genug ging, während andere der Meinung waren, man hätte sich zu weit von den UIC-Vorgaben entfernt. Trotz all dieser Begleitumstände wurden von 1953 bis 1958 rund 12.000 Wagen gebaut – bis 1954 noch mit Bretterwänden, danach mit Plattenwänden. Rund ein Viertel aller Wagen erhielt eine Handbremse, anfänglich noch mit dem charakteristischen Blechbremserhaus. Mindestens 700 Waggons erhielten eine E-Heizleitung, um im Expressgutverkehr in Reisezügen mitlaufen zu können. Einige Wagen wurden langfristig vermietet und erhielten Werbeaufschriften des entsprechenden Unternehmens. Bis Mitte der 70er-Jahre schieden die Wagen mit Bretterwänden aus oder wurden mit Plattenwänden ausgerüstet. Seit 1965 wurden die Glm(e)hs 50 als Gbrs(-v) 245 bezeichnet. 1980, nachdem die Heizleitungen meist entfallen waren, erfolgte die Umzeichnung zu Gos(-uv) 245. In den 80er-Jahren begann dann die Reduzierung des Bestandes, allerdings wurden größere Bestände an die DR verkauft. 1997 waren noch 35 Wagen im Bestand, die letzten drei wurden 2000 ausgemustert.
Tillverkare: Brawa
Art.nr:67812
EAN:4012278678122
spår: N
Järnvägsbolag:DB
Epok:IV
Elsystem: Likström DC
Länge über Puffer:78,1 mm
Kupplung:Schacht NEM 355 mit KK-Kinematik
 
Publiceringsdatum:Q IV 2020
Tillverkarens pris:36,50 €

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