Brawa 50102 spår H0 Täckt godsvagn Gmms 44 "EUROP" från DB, epok III

Täckt godsvagn Gmms 44 "EUROP" DB
Företagsnummer: 270 019

MODELL UPPGIFTER
Metallhjul
Individuellt fästade handtag
Individuellt placerade lagerlock
Stäng kopplingskinematik enligt NEM-standarden
Metallaxellager
Multidels bromssystem
Bromsa skor i hjulplanet
Underdel med extra bromssystem

ROLINFORMATION
International Union of Railways (Union internationale des chemins de fer, UIC) grundade 1949 ett eget forsknings- och utvecklingsinstitut (ORE) och lägger grunden för internationellt giltiga byggprinciper för godsvagnar. De europeiska järnvägsmyndigheterna utvecklade snart sina egna fordon baserat på de utarbetade konstruktionerna och grunderna i ORE för en tvåaxlad standard godsvagn. Enligt UIC: s grundläggande idé skulle dessa kunna användas inom medlemsadministrationernas områden för transport av varor och varor. Deutsche Bundesbahn startade med de första cirka 3 500 bilarna (baserat på de preliminära konstruktionerna) och kunde sätta de första 2,662 äkta UIC-standardbilarna i drift redan 1957 med Gmm (e) hs 56. Externt identifierades den standardiserade designen med adressen RIV St UIC. Andra järnvägsadministrationer som SNCF, FS, ÖBB, NS, DSB, MAV, P.K.P., CFL, SBB agerade på liknande sätt och producerade sina egna versioner av UIC-standardvagnarna. På grund av detta är vagnarna mycket lika, men har också landsspecifika skillnader i design. Eftersom DB själv hade ett mycket stort behov av nya bilar och det också fanns en moderniseringsåtergång i äldre biltyper, byggdes UIC St Wagen inte bara helt om. I flera omvandlingsprogram, där enskilda delar av äldre vagnar återanvände, uppstod vagnstyperna Gmms 44, Gmm (eh) s 60, Gmms 40 och 216 gradvis. Under 1960- till 1990-talet var dessa vagnstyper avgörande för godstrafiken i Europa och med över 100 000 stycken byggda i nästan varje godståg.