Brawa 49855 spår H0 Lådbil Kw "EUROP" av CFL, epok III

Lådbil Kw "EUROP" från CFL
Företagsnummer: 22644


Tariffförhållanden å ena sidan och tekniska omständigheter å andra sidan gjorde att alla statliga järnvägsförvaltningar utvecklade lådvagnar med nästan samma dimensioner och lastvikter. Dessa var vagnar med en hjulbas på 4,5 m, en längd över buffertarna på 9,3 m med obromsade vagnar, en nyttolast på 15 t, senare 17,5 t, och en golvyta på cirka 21 kvadratmeter. Denna typ av godsvagnar blev den viktigaste och mest byggda lådvagnen av alla, de bar ursprungligen klassbeteckningen Gm. Den vanligaste av dessa statliga järnvägsvagnar var det preussiska mönsterarket IId8, av vilket enbart 47 533 byggdes. Efter grundandet av Deutsche Staatsbahn Wagon Association DWV 1909 utvecklades föreningsvagnen typ A2 från den. Denna byggdes från 1911 i totalt otroliga 121 770 exemplar. Detta gjorde den till den mest byggda lådbilen i världen. Det dominerade bilden av tyska godståg fram till den tidiga eran 3. På grund av två världskrig var dessa vagnar utspridda över hela Europa, det fanns ingen europeisk järnvägsförvaltning där sådana vagnar inte användes åtminstone tillfälligt.



modelldetaljer

-Fin återgivning av skivans fogar
-Axelstänger och hjul av metall
- Kort kopplingskinematik enligt NEM-standard
-Flerdelat bromssystem med bromsbackar i hjulplanet
-Individuellt fästa signalhållare
- Fintryck och målning
- Individuellt fästa axellagerskydd