Insatsbil R20 från DB
Företagsnummer: 416 543
Efter 1945 var Rr20 utspridda över flera europeiska länder. 1952 hade DB nästan 800 bilar. Den mest slående förändringen var användningen av pressade plåtstolpar. Trästolparna byttes ut i början av 1950-talet. I många vagnar utelämnades dock stolparna helt. Markerade som R(o) på detta sätt användes de nu främst för fordonstransporter. Precis som med Gl-bilarna togs i slutet av 1950-talet beslutet om vad man skulle göra med de utbytbara stakbilarna. Det beslutades också att demontera och bygga om i enlighet med UIC:s riktlinjer. Från 1959 skapades nya Rlmms 58 och lagret av R(rh) sjönk snabbt. Den 31 december 1958 fanns det fortfarande cirka 620 i lager, 1964 fanns det fortfarande 106. I slutet av 1966 fanns det fortfarande 26 bilar som nu var listade under beteckningen Kklm 433. De fasades slutligen ut 1968.
modelldetaljer
Axelhållare av präglad plåt
Extra fjäderpaket och hjullager
Extra bromsbrytare
Fina gravyrer
Kort kopplingskinematik enligt NEM-standard
Originaltrogen kopia av underredet
Hjul även profilerade på insidan
| Tillverkare: | Brawa |
| Art.nr: | 50458 |
| EAN: | 4012278504582 |
| spår: | H0 |
| Järnvägsbolag: | DB |
| Epok: | III |
| Elsystem: | Likström DC |
| Kupplung: | Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik |
| Länge über Puffer: | 139,1 mm |
| | |
| Publiceringsdatum: | Q3/2022 |
| Tillverkarens pris: | 47,90 € |