Arnold HN9724 Spur TT 2-tlg. Wagenset Fährboot-Kühlwagen Icfrs “Transtermos” der DB, Epoche III

DB, 2-tlg. Wagenset Fährboot-Kühlwagen Icfrs, “Transtermos”, Epoche III

Fakten zum Modell:
- Kurzkupplungsmechanismus an beiden Wagenenden
- TT-Standard-Kupplungsköpfe
- Separat angesetzte Flettnerlüfter auf dem Dach
- Metallradsätze
- Angesetzte Griffstangen aus Metall
- Fein geätzte Tritte an den Frontseiten der Wagen
- Die Modelle sind sauber lackiert und fein bedruckt
- Länge über Puffer pro Wagen: 97 mm
- Verschiedene Varianten und Zusammenstellungen im Angebot

Zur Geschichte vom Vorbild
Für den Verkehr nach Großbritannien wurden Anfang der dreißiger Jahre Güterwagen bes-chafft, die dem kleineren britischem Lichtraumprofil entsprachen. Sie verfügten auch über die in Großbritannien gebräuchliche Saugluftbreme.

Die DRG beschaffte ab 1935 nach gedeckten Wagen und Rungenwagen auch 50 Kühlwagen in zwei Baulosen. Die Wagen der Bauart Gfkhs Saarbrücken besaßen Eisbehälter, die über die oben liegenden Türen befüllt werden konnten. Später erhielten die Wagen die Bauart-bezeichnung Tbnhs Berlin. Viele von ihnen waren auch nach dem Zweiten Weltkrieg noch vorhanden. Rund 20 Wagen kamen zur DB, einzelne auch zur DR. Die Deutsche Bundesbahn vermietete rund die Hälfte der Tbnhs an die Firma Transthermos, die übrigen Wagen wurden von der DB als Tbnhs 30 eingesetzt.

Nach 1964 war für 19 Wagen noch die neue Bezeichnung Icfrs 400 vorgesehen. Die baldige Ausmusterung war jedoch bereits absehbar, und so ist nicht ganz sicher wieviele Wagen 1969 als Icfrs 400 ausgemustert wurden.