Busch 51904 spår H0 Land Rover Discovery Blue

Med Discovery Series I lanserade den brittiska terrängfordonstillverkaren Land Rover en ny modelllinje 1989 som var tänkt att vara billigare än de tidigare fordonstyperna Defender och Range Rover. Eftersom japanska terrängfordonstillverkare redan trängde in på den europeiska marknaden krävdes snabba åtgärder och på bara tre år utvecklade Mike Donovan och hans team ett fordon som enligt specifikationerna skulle placeras mellan 35 000 och 50 000 DM - den Upptäckt. I oktober 1989 presenterades Discovery till ett pris av DM 45 350. Med 353 843 byggda Serie I-modeller toppade den till och med populära Defender. Det berodde nog också på att nya Rover tilltalade en annan målgrupp, eftersom den kombinerade goda köregenskaper på väg och terräng. Den framgångsrika Discovery gick sedan in i den andra omgången med Series II. I november 1998 presenterade Rover två nya fyrhjulsdrivna varianter, den lätta 4,0 liters V8:an med 136 kW (185 hk)
och 2,5-liters Td5 diesel med 102 kW (139 hk). Den 4,6-liters V8:an med 162 kW (220 hk) tillverkad fem år senare var dock inte tillgänglig på den tyska marknaden. Utöver standard ABS (låsningsfria bromsar) med det då nya bromssystemet, fanns det även en fyrväxlad automatlåda för en tilläggsavgift på 4 000 DM. Med samma hjulbas växte Series II med 6,5 cm i längd. En tredje stolsrad fanns också som tillval i interiören, så att det fanns sju platser. I slutet av 2002 genomgick Discovery ytterligare en omfattande ansiktslyftning.