Ellok 1041 202 från de österrikiska federala järnvägarna.
■ Engångsstöd med upphöjda dekorlister på bara en front- och sidovägg
■ Måla i blodapelsin
■ Modell med främre fönster i gummi
■ Fristående handtag, delvis av metall
■ Takgångar som finetsad del
■ Replika av lyftkrokarna på taket som separat utförda insticksdelar
■ I digitalt läge med omkopplingsbart helljus och individuellt omkopplingsbara strålkastare eller bakljus
■ Med omkopplingsbar hyttbelysning
■ Med den bifogade etsade namnskylten
Loket 1041.002, skadat i en kollision sommaren 1987, reparerades i huvudverkstaden i Linz. Med anledning av denna reparation fick loket en ny växellåda med spiralformade tänder och andra motorer som möjliggjorde en topphastighet på 110 km/h. Som ett resultat av detta listades maskinen i registerregistret med det nya företagsnumret 1041 202 från januari 1990. Loket som var stationerat i tågtransportlinjen Attnang-Puchheim användes huvudsakligen på Salzkammerguts järnväg.
Tillverkare: | Roco |
Art.nr: | 79967 |
EAN: | 9005033799670 |
spår: | H0 |
Järnvägsbolag: | ÖBB |
Epok: | V |
Elsystem: | Växelström AC |
Digital-Decoder | Motorola/Märklin-Format |
Schnittstelle: | Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge PluX22 |
Kupplung: | Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik |
Mindestradius: | R2 mm |
Länge über Puffer: | 176 mm |
Lichtwechsel schaltbar | Ja |
Beleuchtung mit LED | Ja |
Anzahl angetriebene Achsen | 2 |
Haftreifen: | 2 |
Schwungmasse: | Ja |
Sound: | Ja |
Energiespeicher / Pufferkondensator | Ja |
Vorbild (Land) | Österreich |
| |
Publiceringsdatum: | Q2/2022 |
Tillverkarens pris: | 356,90 € |