Ellok 1044.01 från de österrikiska federala järnvägarna.
Formvariant!
■ Prototypdesign med ett prototypiskt tak
■ Prototypiska, fint etsade takfläktinsatser och bromstornsgaller
■ Större hyttsidorutor utan vindavvisare
■ I digitalt läge med omkopplingsbart helljus och individuellt omkopplingsbara strålkastare eller bakljus
■ Med omkopplingsbar hyttbelysning
■ Med den medföljande uppsättningen etsade etiketter
I början av 1970-talet hade den österrikiska lokomotivindustrin stadigt ökande prestandakrav för att utveckla ett helt nytt högpresterande elmotorfordon med tyristorteknik. SGP, som ansvarar för den mekaniska delen, och företagen BBC (nu ABB), Elin och Siemens för den elektriska utrustningen, överlämnade två prototypmaskiner (1044.01 i december 1974 och 1044,02 i februari 1975) på egen bekostnad Testing på ÖBB. Dessa universellt applicerbara gränskraftslok med en effekt på 5 280 kW och en tillåten topphastighet på 160 km/h kunde i huvudsak övertyga under sina tester på de södra och västra linjerna mellan Wien och Salzburg. I april 1976 gjordes den första serieordern.
| Tillverkare: | Roco |
| Art.nr: | 78434 |
| EAN: | 9005033784348 |
| spår: | H0 |
| Järnvägsbolag: | ÖBB |
| Epok: | IV |
| Elsystem: | Växelström AC |
| Digital-Decoder | Motorola/Märklin-Format |
| Schnittstelle: | Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge PluX22 |
| Kupplung: | Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik |
| Mindestradius: | R2 mm |
| Länge über Puffer: | 185 mm |
| Lichtwechsel schaltbar | Ja |
| Beleuchtung mit LED | Ja |
| zusätzlich Lichtfunktion | Ja |
| Anzahl angetriebene Achsen | 3 |
| Haftreifen: | 2 |
| Schwungmasse: | Ja |
| Sound: | Ja |
| Energiespeicher / Pufferkondensator | Ja |
| Vorbild (Land) | Österreich |
| | |
| Publiceringsdatum: | Q3/ 2022 |
| Tillverkarens pris: | 354,90 € |