3-delat ellok Dm3 från Statens Järnvägar.
■ För första gången i originalversion med ekerhjul
■ Fristående vajer och styre
■ Kortkopplade lokdelar
■ Hög dragkraft tack vare två motorer
■ I digital drift med individuellt omkopplingsbara strålkastare eller bakljus
Direkt efter andra världskriget ökade behovet av svensk järnmalm dramatiskt. Det behövdes lämpliga lok för att transportera de tunga malmtågen. Statens Järnvägar (SJ) beställde de första dubbelloken i Dm-serien, varav de första enheterna levererades 1953. Var och en av de två lokdelarna var utrustade med en domkraftsdrift och fyra kopplade drivaxlar med ekerhjul. 1960/61 utrustades fem Dm-lok med de nyutvecklade ekerhjulen "Motola 1960". Dessa kraftfulla lok kunde transportera malmtåg på upp till 3 200 ton över krävande ”Malmbana” Luleå–Kiruna–Narvik. De tunga tågen bestod av 52 malmvagnar. Var och en av dessa 3-axlade vagnar hade en tomvikt på 20 ton och var lastad med 80 ton malm. I slutet av 1960-talet ökades tågets vikt till 5 000 ton. För detta ändamål utökades vissa maskiner med ytterligare en fyraxlig mittsektion utan förarhytt och kallas Dm3.
Tillverkare: | Roco |
Art.nr: | 7510006 |
EAN: | 9005033061371 |
spår: | H0 |
Järnvägsbolag: | SJ |
Epok: | III - IV |
Elsystem: | Likström DC |
Digital-Decoder | DCC |
Energiespeicher / Pufferkondensator | Ja |
Schnittstelle: | Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge PluX16 |
Motor | 5-pol. Motor |
Schwungmasse: | Ja |
Kupplung: | Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik |
Anzahl angetriebene Achsen | 8 |
Anzahl Achsen mit Haftreifen | 3 |
Mindestradius: | 358 mm |
Länge über Puffer: | 405 mm |
Beleuchtung mit LED | Ja |
Spitzenlicht: | Schwedischer Lichtwechsel |
Sound: | Ja |
Vorbild (Land) | Schweden |
| |
Publiceringsdatum: | 12 / 2023 |
Tillverkarens pris: | 549,90 € |