Roco 78434 Spoor H0 Elektrische locomotief 1044.01 van de ÖBB, tijdperk IV

Elektrische locomotief 1044.01 van de Oostenrijkse spoorwegen.

Vorm variant!

■ Prototype ontwerp met een prototypisch dak
■ Voorbeeldgetrouwe, fijn geëtste dakventilator-inzetstukken en remtorenrooster
■ Grotere zijruiten cabine zonder windgeleiders
■ In digitale modus met inschakelbaar grootlicht en individueel schakelbare koplampen of achterlichten
■ Met schakelbare cabineverlichting
■ Met de bijgevoegde set geëtste labels

In het begin van de jaren zeventig stelde de Oostenrijkse locomotiefindustrie steeds hogere prestatie-eisen voor de ontwikkeling van een volledig nieuw krachtig elektrisch motorvoertuig met thyristortechnologie. SGP, die verantwoordelijk is voor het mechanische deel, en de bedrijven BBC (nu ABB), Elin en Siemens voor de elektrische apparatuur, overhandigde twee prototype machines (1044,01 in december 1974 en 1044,02 in februari 1975) op eigen kosten Testen bij de ÖBB. Deze universeel inzetbare limietmotorlocomotieven met een vermogen van 5.280 kW en een toegestane topsnelheid van 160 km/u waren vooral overtuigend tijdens hun proeven op de zuidelijke en westelijke lijnen tussen Wenen en Salzburg. In april 1976 werd de eerste serieorder geplaatst.